Ford Club Sweden

Nån som har koll på om det räcker att köra med den ena av dom eller om man måste ha båda?

volvo 240 har ju lite speciellt bromssytem i den bemärkelsen att 2 framhjul och 1 bakhjul finns i 2 separata kretsar därav de fina 4kolvs oken i fram med, (gamla ford har ju delat kretsarna mellan fram och bakvagn endast)
husom det är därför det är 2 reduceringar på volvoaxeln och du behöver bara den ena.
tror dom kan dessutom vara justerbara om du tar bort locket ,sånna sitter på 140 iallafall

Gillar när svaren passar bra för det jag vill göra

Jag håller med, en borde räcka MEN det beror också på vad du har för bromsar fram och huvudcylinder. Det är alltså klokt med en justerbar reducering, hittar du inte från Amazon eller 140 så kan du testa Sierrans retardationskännande reducering istället - den kan du justera bara genom att ändra anfallsvinkeln på monteringsplåten, smidigt värre.

/Gustaf

Bromsarna fram var jag inte riktigt än, men börjar med orginal och orginal huvudcylinder.

Ska kolla om den här är justerbar också