Japp, smidigast är att byta hela bakvagnen till en från en tidig XR4x4, alltså en mk1 -86 eller tidig -87. Den passar rakt på, krängningshammaren stämer, och det enda som behöver göras är att byta handbromswire. Då får du i ett slag skivbromsar bak, mycket kraftigare krängningshammare och diffbroms. Mycket bra uppgradering!
Om man bara vill byta enstaka delar är det lite besvärligare. Kräningningshammare är enkelt att skifta om det är från en äldre modell, alltså den längre sorten där infästningen är på bärarmarnas utsida. Nyare Sierror (senare halvan -87 och framåt), samt alla Scorpio har en smalare modell som inte passar på en XR4i -mk1 utan att svetsa nya infästningspunkter. Krängningshammarbyte bak är så enkelt att jag t o m fixat det själv!
Ett gott råd är att köpa nya "länkbitar" alltså den bit som är mellan själva krängningshammaren och infästningskroken. Detta finns fortfarande på Ford och är billigare (!) än att byta de små bussningarna i de gamla! Även de större bussningarna mot karossfästena kan vara idé att byta när man ändå har chansen!
Skivbromsar enbart är jag lite osäker på. Bärarmen är den samma på XR4i och tidiga XR4x4, endast undantaget att de från XR4x4 har ett hål borrat för ABS-givare. På riktigt tidiga XR4x4 som inte utrustats med ABS är detta hål pluggat, annars sitter det förstås en givare där. Däremot används ju alltid skivor ihop med den nyare typen av drivaxel,(torx i båda ändar), vilken i sin tur bara passar på en nyare typen av diff. Kanske passar den gamla drivaxeln (som är skruvad i ena änden och mot bara "istoppad" i diffen i andra änden) mot skivbromsnavet också, eller kanske inte? Du får helt enkelt testa! Kan fråga farsan på lunchen förstås...
Diffbromsen har samma utväxling som XR4-ans om den är från en XR4x4 V6 och passar mot XR4-and infästning då de båda är 7". Däremot passar som sagt inte drivaxeln som sitter på XR4-an. En variant är att avlägsna dom nyare skruvinfästningarna på diffbromsen, eftersom det då skall gå att stoppa i den gamla typen. Detta förutsätter att man öppnar diffen, vilket kan vara en del jobb ibland! Jag har ännu inte testat den varianten, men har hört att det går. Alternativet är då som sagt att modifiera andra änden, men jag har inte ens hört talas om någon som gjort det!
Själv ska jag testa lite 7.5" diffar till våren med alternativa utväxlingar,samt med och utan diffbroms. Om man inte har nog att göra så skaffar man sig!
Lycka till!
/ Magnus