Ford Club Sweden

ska bygga om bromssysyemet på min fåård..

ska ha volvo 240 4kolvs ok i fram med capri ventilerad skiva
och ibak ha trummor...

ska andvända escort mk2 huvudcylinder...

hur ska jag gå tillväga?

enkrets eller två krets?
och hur ska jag dra bromsrören? (inte vilken väg utan hur de ska anslutas)

huvudcylindern har två utgångar länst ut och en invid vackumservon

oken har två anslutningar...


om ngn vet eller har ideer är jag välldigt tacksam.

maila till lassepojk@hotmail.com

Hej

Tvåkrets, givetvis...

Jag rekommenderar Volvo 240 huvudcylinder också, jag provade med Capri huvudcylinder först (kör samma setup som du tänker ha på Caprin) men fick inte tillräcklig vätskevolym då.

Så, kör med 240 huvudcylinder, bakre utgången till frambromsarna, och du kan sätta ett T-kors vid oken.

Jag fick montera en retardationskännande reduceringsventil på bakre kretsen (tog från Granada men Sierra funkar också) för att få rätt balans.

/Gustaf

ok..men vet inte om jag kan få platts med den cylindern...

hur mkt skiljer de i diameter på cylindrarna?

bottnade din pedal när du bromsade?

kanske ford escoert mk3 funkar?

har kass med platts på "längden"

upp

Hej

Jag minns inte hur mycket det skiljer men med Caprins huvudcylinder så tog bromsarna bara litegrann just i botten. Men sätt ihop och testa om du vill...

Volvocylindern är lite längre men det skiljer inte så mycket. Det går ju att testa med nåt annat också men jag tyckte att det var smidigt att använda en huvudcylinder som jag visste var anpassad för oken.

/Gustaf

ok...

nu vet jag...

forden har 19mm
volvo har 22.2..


jag har köpt en till en audi
den har 23.8mm....de måste ju funka då....

får se om jag får platts med den bara =)