Ford Club Sweden

Hallå.... jag behöver nån som vet något om hur jag får upp en cvh motor 1.6 liters! Jag har en värre kam från en insprutningsmotor!

Ni kan gärna komma med invändingar om det om det inte räcker eller om det e nå ni vill tipsa mig om.

Och skulle ha haft tag i en förgasare med en luft/bränsle blandningsskruv och ett aliminum insug.. det räcker för att få ut ca: 100-110hk.. vet ni vart det går att få tag på såna grejor begnande?? Eller nytt...

Mycket tacksam för svar/Klas

Menar du att motorn skall driva ett hembyggt flygplan?
Är så fallet är jag mycket nyfiken på det bygget.
En lättare motor skulle jag i så fall rekommendera. Samt utan remdriven kam.

Varför inte en durateck?
Visst är den dyrare men den är klart lämpligare tack vare sin låga vikt samt kedjedriven kam.

Annars skulle ju DOHC motorn gå att använda fast den väger lite mer.

tror mest han snackar.... 110hk med trimkam på en 1.6...JO VISST!

Originally posted by Martin
tror mest han snackar.... 110hk med trimkam på en 1.6...JO VISST!

Är det svammel bakom frågan är det tråkigt
Jag skulle verkligen gilla ett hembyggt flygplan med en riktig motor
En Duratek borde ju vara klart passande till ett sådant project
DOHC väger mer men borde även den gå att använda fast då blir planet troligen ensitsigt.

verkar ju kul annars.

Originally posted by Martin
tror mest han snackar.... 110hk med trimkam på en 1.6...JO VISST!

Vad skulle vara så omöjligt med det?

Originally posted by FuNkster
Vad skulle vara så omöjligt med det?

HAHAHA jo du .... 1.6 motor va ger den? i xr2 är det väll 80hk så kammen ska ge 30hk har lite svårt att tro det...

Det ska va en jävla bra kam då:D
En sån kam vill jag också ha:D

Originally posted by Martin
HAHAHA jo du .... 1.6 motor va ger den? i xr2 är det väll 80hk så kammen ska ge 30hk har lite svårt att tro det...

Jag har själv bänkat en 1.6 med förgasare vid olika tillfällen. Men en "fast/road"-kam och en tvåports xr3-förgasare hämtar man utan vidare 105hp. Vad som då begränsar är förgasare och insug, som är lite för smalt i öppningen för att släppa igen om tillräckligt. När jag sedan använde dubbla dellorto 40:or så ökade det på ganska rejält. Tyvärr så kunda jag inte slutföra körningen den gången, men i vilket fall så kom det att sluta på en bra bit över 110hp. Snubben som gjorde bänkningen sysslade med att bygga maskiner till formel ford och hade, tror jag i alla fall, en viss kunskap om vad man kunde kräma ur dessa små skrammelburkar.

Om man nu ska tro på originaluppgifter när det gäller hästkraftsantal som de på en xr2:a. Så kan jag ju hänvisa till Ford som i alla fall påstar att en 1.6 cvh med sprut ska -89 -90 lämna 106hp.

min 1,6 liters cvh motor ger ju 105hk. Detta är ju iofs med insprutning och inte förgasare. men denna effekt är ju orginal så vad är märkligt med det?

Cvh motorn är faktiskt rätt så bra ändå.
Hemisfäriska förbränningsrum, stora ventiler och skapliga kanaler orginal.
Synd bara att Ford valde att montera på en dålig förgasare. 110-120hk med kam en bra förgasare och avgassystem med grenrör ska inte alls vara nå problem. Och Funkster har redan provat