Sida 1 av 1
Lyfta ena toppen på en 2.9a
Postat: ons jan 21, 2004 10:10 pm
av Waqqey
Bilen är en Sierra 2.9 -90
Hur får man loss topparna på en 2.9a?
Jag har lossat axeln som sitter under ventilkåpan samt skruvat loss 8st topplocksbultar (dvs på ena toppen).
Försöker man sedan lyfta toppen eller banka loss den så sitter den hårt som berget!
Har jag missat något? Måste plenum-kammaren (heter det så?) bort också?
Motorn måste sitta kvar i bilen då jag saknar motorlyft så det finns inte så jättemycket plats...
Mycket tacksam för eventuella tips då jag måste få bilen att rulla innan jag börjar jobba på måndag.
//Rickard
Re: Lyfta ena toppen på en 2.9a
Postat: ons jan 21, 2004 11:25 pm
av Lucifer
Originally posted by Waqqey
Bilen är en Sierra 2.9 -90
Hur får man loss topparna på en 2.9a?
Jag har lossat axeln som sitter under ventilkåpan samt skruvat loss 8st topplocksbultar (dvs på ena toppen).
Försöker man sedan lyfta toppen eller banka loss den så sitter den hårt som berget!
Har jag missat något? Måste plenum-kammaren (heter det så?) bort också?
Motorn måste sitta kvar i bilen då jag saknar motorlyft så det finns inte så jättemycket plats...
Mycket tacksam för eventuella tips då jag måste få bilen att rulla innan jag börjar jobba på måndag.
//Rickard
Hela insuget skall bort
Tag först ur spridarna före demontering av insug
Varför bara demontera ena toppen?
Postat: ons jan 21, 2004 11:44 pm
av magican
Sierra 2.0i Dohc -92 *standing still*
?? För att?? säljer du delar av den?
Postat: ons jan 21, 2004 11:53 pm
av Maverick
Som någon skrev, du måste muttra loss plenumet och insugsplattan, sen kan du lyfta loss toppen.
Svårare än så är det inte...
/Tomas
Re: Re: Lyfta ena toppen på en 2.9a
Postat: tor jan 22, 2004 8:46 am
av Waqqey
Originally posted by Lucifer
Varför bara demontera ena toppen?
Flänsen mot grenröret pajjade i samband med lossning av grenröret...
// Rickard
Postat: tor jan 22, 2004 8:50 am
av Waqqey
Tack allihop för hjälpen!
Då antar jag att det är lika bra att köpa packningssatsen som kallas sotningssats på Mekonomen? Kostade runt 1600:-
Ska man passa på att byta ventiltätningar när man ändå håller på?
Nästan så man längtar tillbaka till den gamla goda tiden när man hade pinto som man fick lyfta toppen på ett par gånger per år pga blåst topplockspackning...
// Rickard
Postat: tor jan 22, 2004 9:06 am
av Waqqey
Kom på en fråga till!
Är topplocksbultarna av sån där "sträck"-typ som måste bytas varje gång de har lossats?
Har för mig att det var så på pinton och ford lär väl inte ha gjort några förändringar där?
// Rickard
Postat: tor jan 22, 2004 10:04 am
av Maverick
Hej!
Det är nog sträckbult JA, så du måste nog byta dom!
/Tomas
Postat: fre jan 23, 2004 5:26 pm
av Waqqey
Hmmm.... bara problem!
Måste fuel-railen separeras från spridarna för att få loss dem, eller kan man ta allt som ett paket så att säga?
Har lossat på kablarna och clipsen som håller fast den mot spridarna samt totalt 4 bultar (2 på sidan samt 2 i groparna där spridarna sitter). Railen sitter ändå stenhårt....
BTW... ifall någon skall köpa topplocksbultar på Mekonomen så kan jag meddela att deras topplocksbult-sats bara är till ena topplocket (dvs totalt 8 bult).
Mvh Rickard