Ford Club Sweden

Har funderingar på att ta motorn från escorten när den inte går igenom besiktningen längre och stoppa ner i en gammal sneruta. Antar att det får lov att bli ombyggtfordon för att den ska kunna besiktas. Finns det någon som kan tipsa om vettiga bromsar till den kombinationen? Jobbarkompisen har en anglia som han har påbörjat en breddning av bakskärmarna på. Så kan jag övertyga honom om att släppa iväg den så finns ju möjligheten att få dit en kraftigare bakaxel. Och då kan man ju bredda fram med om det behövs. Någon som har några tips???

Vet att en från Västerås höll på med en anglia fast med 2 liters motor i stället för 1.8 som jag funderar på.

Kör med zetec 2,0-bottendel och 1,8-liters topp, helst xr3i, då får du smarrigt klös i maskinen.

"Standard" är ju att använda Capri/Escort fjäderben fram och framvagnsbalk från Capri, med kuggstång och allt. Då är urvalet på bromsar oändligt ;-)

Vill man ha kvar original fjäderben funkar i princip samma bromsalternativ som till Capri/Escort med smärre ändringar.

Till en sansad Zetec (130-150 hk) skulle jag satsa på ventilerade 260 mm skivor fram och troligen 9" trummor bak (Capri/Taunus/Sierra), möjligen Sierra skivor men det är egentligen mer bök än vad det ger resultat för.

/Gustaf