Ford Club Sweden

Tjenar!
Ska bygga om mitt bränsslesystem i helgen.. Ska ta bort catchtanken och matarpumpen som sitter inklämd i framskärmen..

Tänkte gör en genomföring i tanken som ligger i bagagerummet o sätta en insprutningspump i reservhjuslbaljan och sen dra 10mm slang hela vägen. Har en Sierra 2,9 pump efter catchtanken idag och den borde väll klara av hela jobbet? Ska bara mata mina 195 hk.
Sen får man väll ha en B.T.R oxå.. Vill helst ha en gängad så man kan köra pressade slanger hela vägen. Var hittar man en bra sådan?
Returen skulle oxå bestå av 10mm slang och dra tillbaka den till ett T-kors med en bakventil precis innan pumpen. Funkar det? Behöver man nån avlufting på returen?
Behöver man oroa sig om att den kan börja suga luft när man kör på banan? Sitter ju ingen skvalpskydd, men genomföringen kommer sitta i princip i botten av tanken plus att pumpen sitter 20cm lägre än lägsta punkten på tanken.

Gjorde en liten skiss på bygget

Hej

Vi byggde ungefär så på Tomas Capri, med matning från bottenpluggen i originaltanken till en Sierrapump i reservhjulsbaljan. Man bör nog komplettera med ett sugfilter mellan tank och pump eftersom det kan vara mycket skräp i botten av tanken.

Soppatrycksregulator sitter redan i fuelrailen på motorn så det behöver du inte komplettera med.

Jag tycker att du ska löda/skruva in en nippel för returen i tanken istället för att sätta ett T före pumpen, det är bättre och värt jobbet. Tankarmaturen är enkel att ta loss, du kan ju faktiskt använda original utgång från tanken som retur också.

Jag tror att du klarar dig på bana också, om du ser till att ha hyfsat med soppa i tanken.

/Gustaf

Sitter där en färdig bottenplugg? Jag trodde jag skulle få riva ut hela tanken och svetsa i en nippel.. Och föresten, går det att plocka ut tanken vi bagaget?

Så man bör ha ett filter på sugsidan och ett på trycksidan. Det blir oxå ett Sierra filter, dom hade gängade anslutingar.

Tänkte med det ang. bankörning.. det e ju en ganska lång ledning man drar och den kan ju inte suga i sig allt det genom en kurva.. El ska man kanske gå upp till 12mm ledningar? Har ju obegärnast med gratismöjligheter på en punkten!

BTW Gustaf: Är inte jag skylldig 2st bromsslangar?

Åtminstone vissa MkI-tankar har bottenplugg, kolla din. Tanken tar man ut genom bagaget. Ska du ändå ut med tanken, så ska du helt klart fixa en returledning också.

12 mm slang är klar overkill men det skadar ju inte.

Jo, jag tror att du skulle fixa slangar :-) Vi kan pm:a om det...ingen panik.

/Gustaf

Ska ut o kolla om där sitter en plugg i den.

E lite skeptisk ändå med en retur direkt i tanken.. Hade det för många år sen men det blev bara skit av det.. När man svängde så blev där nått baktryck el så för bilen stanna då.. Plus att den hacka o hosta som fan när man körde vanligt.. Koppla tillbaka den gammla returen till catchtanken så funka det bra.. Sen har det gått så enda sen dess... Men får ånglås hela tiden då soppan bara cirkulerar runt runt i catchtanken..

Men om jag nu drar returen direkt till tank, ska man ändå ha backventil? Kom på att packningarna i min 0backventilen inte tål bensin.. Behöver man en backventil överhuvodtaget?
Spelar det nån roll var man plaserar inloppet på returen?

Edit: Ingen plugg i botten på tanken..

Det behövs ingen backventil på returen. Men sätt den hyfsat högt upp i tanken om du är orolig, jag har använt en del av original avluftning på MkII-tanken.

Hade du returen direkt till stora tanken, och catchtank, blev det nog stopp för att nivån i catchtanken sjönk. Har man catchtank tycker jag returen ska gå dit men tanken bör sitta bak, både för brandrisk och för att soppan ska hinna kylas av i ledningarna.

/Gustaf

Men avlufting sitter där väll redan i tanken även på min? För ibland så dumpar den ut en rejäl skvätt bensin när man kört?!

Sitter där skvalpskydd i tanken orginal föresten?

Jo, det sitter en avluftning. Men på MkII kan man vara lite klurig och använda den som retur, inte lika lätt på MkI, så du får sätta in en extra anslutning.

Nej, inget skvalpskydd i tanken original...

/Gustaf

Har kommit fram att jag sätter en liten catchtank i reservhjulsbaljan så den inte dör när man svänger o har lite soppa i tanken, i och med där inte e nått skvalpskydd.. Plus jag kan leda returen tillbaka till den då!

Det blir nog bra. Sätt en retur från catchtanken till stora tanken också.

/Gustaf