Ford Club Sweden

Har nyss köpt en Sierra av en kille här på forumet, som går på 100% e85.


Jag undrar lite, vad ni tycker är för och nackdelar med det. (Jag vet att det har tagits upp förut, men något specifikt för 2.9an och EFI?)

Sen är det såhär att jag inte har körkortsåldern inne förrens nästa sommar, så det blir som ett litet pall bocks-projekt under vintern, kommer inte startas något mycket, kanske rentutav ingenting. motorn ska inte upp, mest inredning, underrede och exteriör.

Hur blir bilen om jag har e85 i den hela vintern utan att köra?

(Notera, jag bor i arjeplog. 30, 35- är ingen ovanlig temperatur. )

går det?


eller ska jag köra slut på allting så den står tom? (Kan tänka mig att det fortfarande ligger kvar lite i slangar och så vidare, likaså)


Tack på förhand.

Robin.

Det ska inte hända nått emd etanol för att det är kallt...

På jobbet använder vi etanol i våra labratorier och kyler stål till en -130grader... då börjar den bli lite som en isig sörja...

aha, okej. jag tänkte bara det här med att den blir svårstartad och så vidare vid kyla.

Nej, men jag tänkte att ha den ståendes med etanol i tanken i ett flertal månader, allt det här med frätning, eller spelar det ingen roll?

stillastående pga frätning kvittar ju om du använder den eller står stilla. Det som händer när den står är att det bildas kondens. För att förhindra det är det enbart att toppfylla tanken hela vägen så är det inga problem!

Är ju faktiskt inte helt sant att det är 100% E85 på vintern heller, utan hellre borde man kalla den E50 eftersom det är just 50% etanol/bensin under vinterhalvåret och detta gör ju att det blir lättare att starta... (tankar man dock innan dom byter så har man ju E85 å då blir det ju långsammare att starta)
Några tips är väl annars:
Motorvärmare
Varmgarage

Kom ihåg att du dessutom bör byta olja dubbelt så ofta, men detta vet du säkert redan...

Visste inte att man skulle byta olja dubbelt så ofta, så jag uppskattar alla dom där småtipsen, allt som är bra att veta

Okej, så jag kan bara fylla ända upp i tanken? Och sen innan jag ska börja köra den i sommar så blir det diverse oljebyten.

allting uppskattas allstå.


Robin.

Du kommer att behöva ett kallstartsmotstånd också. Min blir rätt svårstartad redan vid +10, och då har Flexitune redan en choke-funktion (som visserligen är alldeles för vek).
Bottendraget blir markant sämre och det ska visst gå att avhjälpa med att tidigareställa tändningen ett par grader.