byta topplockspackningar

Speed_freak · Inlägg av **Speed_freak** » ons jan 28, 2004 9:06 am

hej.

Hur lång tid tar det att byta topplockspackningarna på en 2,9a och behöver man plana topparna efter man tagit bort dom?

Scorpio_Racing · Inlägg av **Scorpio_Racing** » ons jan 28, 2004 9:11 am

vad ja vet så är det väll lite pill med grejer runt omkring som man måste ta bort för att komma åt. Plana är väll aldrig fel att göra men de går ju att klla dom om dom behöver planas först innan man gör de. Men de kostar ju inte så mycket att plana heller för den delen

Speed_freak · Inlägg av **Speed_freak** » ons jan 28, 2004 12:14 pm

Originally posted by Scorpio_Racing
vad ja vet så är det väll lite pill med grejer runt omkring som man måste ta bort för att komma åt. Plana är väll aldrig fel att göra men de går ju att klla dom om dom behöver planas först innan man gör de. Men de kostar ju inte så mycket att plana heller för den delen

Vad är det man måste ta bort då för att komma åt?
vet du ca pris på planing?

Scorpio_Racing · Inlägg av **Scorpio_Racing** » ons jan 28, 2004 12:16 pm

vet inte exakt på 2.9 men på 2.8 så måste man bord med lite kåpor och grejer men 2.8 och 2.9 är ju inte likadana. har hört att man ska kunna få det gjort för några hundra...

Waqqey · Inlägg av **Waqqey** » ons jan 28, 2004 1:39 pm

Har man rätt verktyg och vet hur man skall göra så går det hyffsat fort att plocka bort topparna på 2.9an, men inte lika fort som på gamla hederliga Pinton!

Mina ligger på garagegolvet just nu! =]

Det man behöver plocka bort är:
* Ventilkåpor (för att komma åt de 4 topplocksbultarna per topp som sitter där under)
* Spridarna och fuelrail (borde kanske gå utan att ta bort dessa, osäker)
* Fördelardosan (för att få loss insuget)
* Insuget
* Nån vattenslang som går in i insuget strax ovanför vattenpumpen
* Fästen till servopump/generator (sitter bultat på ena toppen)
* topplocksbultarna 16st (naturligtvis)

Kan även hända att du har en jordkabel i bakkant på en toppen.

Med reservation ifall jag glömt något.

Ifall du köper packningar o sånt från Mekonomen så behövs följande:

* Topplocksbult sats - art.nr 12-804.210 - 2st behövs à 411:-
* Sotningssats - art.nr 13-761.479 - 1st behövs à 1665:-

Du kommer att behöva torx-bits till topplocksbultarna samt till bultarna som håller plenumkammaren. Köp inte på Biltema! De pallade inte kraften som behövdes för att på loss topplocksbultarna.

Bara att höra av dig ifall du behöver mer info eller bilder (om jag nu får igång digitalkameran nån gång).

// Rickard

Persson · Inlägg av **Persson** » ons jan 28, 2004 2:01 pm

Biltemas tioårs garanti pallar!!! jag lovar! har haft en torx sats från biltema i snart två år, har aldrig varigt några problem.

Jag har dragit toppen till pinton med den några gånger

Speed_freak · Inlägg av **Speed_freak** » ons jan 28, 2004 2:40 pm

Originally posted by Waqqey
Har man rätt verktyg och vet hur man skall göra så går det hyffsat fort att plocka bort topparna på 2.9an, men inte lika fort som på gamla hederliga Pinton!

Mina ligger på garagegolvet just nu! =]

Det man behöver plocka bort är:
* Ventilkåpor (för att komma åt de 4 topplocksbultarna per topp som sitter där under)
* Spridarna och fuelrail (borde kanske gå utan att ta bort dessa, osäker)
* Fördelardosan (för att få loss insuget)
* Insuget
* Nån vattenslang som går in i insuget strax ovanför vattenpumpen
* Fästen till servopump/generator (sitter bultat på ena toppen)
* topplocksbultarna 16st (naturligtvis)

Kan även hända att du har en jordkabel i bakkant på en toppen.

Med reservation ifall jag glömt något.

Ifall du köper packningar o sånt från Mekonomen så behövs följande:

* Topplocksbult sats - art.nr 12-804.210 - 2st behövs à 411:-
* Sotningssats - art.nr 13-761.479 - 1st behövs à 1665:-

Du kommer att behöva torx-bits till topplocksbultarna samt till bultarna som håller plenumkammaren. Köp inte på Biltema! De pallade inte kraften som behövdes för att på loss topplocksbultarna.

Bara att höra av dig ifall du behöver mer info eller bilder (om jag nu får igång digitalkameran nån gång).

// Rickard

Man tack för infon.

innehåller sotningssatsen topplockpackningar?

//Sebbe

Persson · Inlägg av **Persson** » ons jan 28, 2004 2:44 pm

Originally posted by Speed_freak
Man tack för infon.

innehåller sotningssatsen topplockpackningar?

//Sebbe

Självklart! Dålig sotningssats annars...

Speed_freak · Inlägg av **Speed_freak** » ons jan 28, 2004 2:48 pm

Originally posted by Persson
Självklart! Dålig sotningssats annars...

hehe.. det är sant. vet du om topparna är av aluminium?

Persson · Inlägg av **Persson** » ons jan 28, 2004 2:51 pm

Nej, gjutjärn 24-ventilarn är alu

Speed_freak · Inlägg av **Speed_freak** » ons jan 28, 2004 2:53 pm

Originally posted by Persson
Nej, gjutjärn 24-ventilarn är alu

Okej. då behöver man alltså inte plana dom.. eller?

Maverick · Inlägg av **Maverick** » ons jan 28, 2004 2:56 pm

Hej!

Jag har bytt packningar ett antal gånger på 2.8, 2.9an skiljer inte speciellt mycket...

Det är inte särskilt troligt att du måste plana topparna eftersom det är gjutgärnstoppar.

Tänk även på att du måste plana insuget lika mycket annars hamnar portarna inte för varandra. Men iofs så planar man ju extremt lite när det bara är en serviceplaning så det kanske går ändå.

Du måste ta bort plenumet för att komma åt skruvarna till insugsplattan, på 2.8an behöver man inte ta loss spridare och fuelrail, man kommer åt skruvarna iaf.

Vad du behöver köpa är en sotningssats och ett gäng topplocksbultar.

Det här är inget jätteavancerat jobb, har du någon skruv vana så bör du hinna det på en kväll. Annars kan du avsätta en helg så är det lugnt.

Om du vill kan jag knäppa några bilder på en 2.9 så du får se lite hur det ser ut...

/Tomas

Speed_freak · Inlägg av **Speed_freak** » ons jan 28, 2004 2:57 pm

Originally posted by Maverick
Hej!

Jag har bytt packningar ett antal gånger på 2.8, 2.9an skiljer inte speciellt mycket...

Det är inte särskilt troligt att du måste plana topparna eftersom det är gjutgärnstoppar.

Tänk även på att du måste plana insuget lika mycket annars hamnar portarna inte för varandra. Men iofs så planar man ju extremt lite när det bara är en serviceplaning så det kanske går ändå.

Du måste ta bort plenumet för att komma åt skruvarna till insugsplattan, på 2.8an behöver man inte ta loss spridare och fuelrail, man kommer åt skruvarna iaf.

Vad du behöver köpa är en sotningssats och ett gäng topplocksbultar.

Det här är inget jätteavancerat jobb, har du någon skruv vana så bör du hinna det på en kväll. Annars kan du avsätta en helg så är det lugnt.

Om du vill kan jag knäppa några bilder på en 2.9 så du får se lite hur det ser ut...

/Tomas

vill gärna se lite bilder

vore snällt

Persson · Inlägg av **Persson** » ons jan 28, 2004 2:59 pm

Beror ju på, är dom skeva så. Kolla med en stål linjal eller nåt, annar skadar det ju inte att få upp compan lite...

Maverick · Inlägg av **Maverick** » ons jan 28, 2004 5:44 pm

Originally posted by Persson
Beror ju på, är dom skeva så. Kolla med en stål linjal eller nåt, annar skadar det ju inte att få upp compan lite...

Självklart är det inte fel att höjja kompressionen lite. Men eftersom insugsplattan ligger över båda topparva som ett V typ så måste den planas för att det ska bli samma som föut...

Bilder kommer senare ikväll/imorgonbitti.

/Tomas

Ford Club Sweden