Ford Club Sweden

bakaxelbalken på sierran sitter ju med två stora bussningar fram och en bak på bakaxelklumpen.
har nu plastbussningar på dessa ställe så det rör inte mycket på sig.
om man skulle montera detta stummt i bilen skulle man då bara förlora komfort, eller skonar dessa bussningar även drivlinan mycket??
en hardyskiva framme vid växellådan kanske nästan har samma effekt?

mvh Tomas

är nog inte någon som har testat att montera stumt... men testa du och berätta sen

en fråga hur beter sig plastbussningarna då?

ErikJ skrev:är nog inte någon som har testat att montera stumt... men testa du och berätta sen
en fråga hur beter sig plastbussningarna då?

har faktiskt inte kört något med dem men e ju jäkligt hårda mot orginal iallafall..

varför tanken slog mig att montera utan bussningar va att jag är trött på att få bakaxeln snett när man monterar den. har plockat den av och på några gånger nu när jag byggt om chassit å märkt att den gärna vill hamna snett.
reagerade också på att hylsan till de röda powerflex bussningarna har innerdiametern 14mm till m12 bult?
visst kanske inte märks på vägen med några mm sne bakaxel men vafaan rätt ska ju va rätt. svarvade nyss till två egna hylsor så ska kolla om det blir bättre. har även flyttat ena bakaxelinfästningen i karossen 3mm framåt då den inte stämde i förhållande till framvagnen..

min e stumm i de bakre fästet,"diffklumpen" de funkar fint

Du ska nog inte stumma den helt för då kommer du troligtvis få en utmattning i chassiet o då e det inte så roligt. Vad är det för plastbussningar du har? polyurethan eller? Du kan göra egna bussningar i något hårt nylon om du har tillgång till en svarv sen fylla den bakre bussningen som håller upp diffen med sika tex så blir det rätt så stumt men det kan ändå röra sig lite.

alu bussningar skulle ju annars va nått, funderar ja på å svarva till min i vinter.

är det inte lite onödigt att laga bussningar i alu? det blir skarpt som stum monterat men när det ger efter (som det kommer göra, allt sånt slits ju dessutom är alu mjukt) så kommer det inte flexa tillbaks utan det nöter upp ett större/ovalt/koniskt hål som inte drar ihop sej igen som gummi eller plast pga. att det är metall och inte elastiskt.

stum montera går väl men som sagt kommer säkert nöta på bilen och onödigt okomfortabelt om det inte är en ban-bil. bäst är väl skarpa och sega bussningar typ polyuretan eller nån nylon, finns massor med olika nyloner! och bygga det ordentligt om inte org. håller måttet!

min e byggd för att gå hårt på banan å inte börna runt korvkiosken i byn

fan mässing kansek e bättre en alu, hmm, får fila lite på ideerna man har hehe.

Jag har stumt på min tävlingsbil i framkant,det är svarvat i aluminium,
Den senare (crossmembern) bakvagnsbryggan till grupp A sierra Sedan(både rwd och 4x4) satt även på Escort cosworth grupp A den så kallade fyrkantsbalken är stumt monterad.
Så det är inget nytt att montera den stumt.

svarvade till två rostfria hylsor med 12mm hål å tryckte i dem i de främre bussningarna, så nu hamnar iallafall bakaxeln på samma ställe var gång..

bild1: reyland har nog inga bussningar i sin bakaxelbrygga?
bild2: hur funkar en sån här bärarm? fästenas vinklar ser lite luriga ut..