Ford Club Sweden

går det??
vad laddar dom orginal. ca 0,8.
om man höjer laddtrycket t 1,0 genom mekaniskväg. genom å reglera luften mällan kompresor å tryckklockan.. funkar det??
eller ä det något som säger ifrån typ mappsensor??.

Vilken bil?

sierra cossi -92

Borra upp hålet i amalvalven som leder till luftburken med 0,5mm och låt wastgate stången vara inställd så man ser halva hålet när man lägger den mot pinnen på spjället och då ska du ha drygt 1bar sen finjusterar du med stången.

Det är onödigt och borra upp hålet i amalventilen för så länge ventilen är ikopplad så reglerar den hur mycket luft som ska gå ut den vägen.
Bättre o koppla bort ventilen helt, dra en slang direkt från kompressorn till wastegaten, o sen kan du skruva lite på stången.

Har du orginalchip lär den klippa vid för högt laddtryck.

Min Sierra rwd slog ifrån vid ca 0.9bar.

jag har koplat bort magnetveentilen eller va den heter i denna bil. å har en stryp ventil på den.. men har ej skruvat på stången till wastergaten. frår kolla på det i morgon. å 0,9 räcker. för min magnet ventil ä kass.. laddar bara ca 0,5 om äns det.. prova en annan å då funka den men den ville han ha tebax som jag låna den av. =) å då kom jag på å kopla bort den. å ställa mekaniskt..

men hur mycket ska man skruva på stångan då??ä det bara å skruva å kolla laddmätaren ????

Japp, men skruva och testa lungt! ju mer du spänner wg:n ju mer laddar du

jo. man kan ju ta lite i taget..
man har ju iten så mycket nytta av massa hk nu på snö..
hadde 330 hk å 450Nm i en 850 jag solde för ca 3veckor sen..
den span på 5 när den fick tryck.. den va sådär kul å köra... *ler*
jo över 100 mä 18" på lansväg.. då drog man det mästa i stan.

Fattar inte varför ni kopplar ur amalvalven, den finns ju som laddtrycks skydd om nåt skulle hända. Man strävar ju efter att wastegaten ska va så nära orginal som möjligt. Skruva upp laddet 0,4 - 0,5 bara med hjälp av wg:en tycker inte jag är asbra i alla fall. Varför inte göra som man ska direkt så det blir ordentligt och inte massa "kladd"

jo men jag ska ju itne höja det. vil bara ha det som det ä orginal. men. ventilen ä ju paj. så den ä ju öppen hela tiden. å då laddar den inge vidare alls.
å har man ladd mätare å ser man ju om det skenar iväg.

Köp en ny ventil då?? Kostar inte en bråkdel av vad smälta kolvar gör. (Säger inte att det måste bli så, men möjligt)

Justerar du bara befintlig wastegate för mycket är risken stor att man får skenande laddtryck på höga varv, eftersom öppningsmånen blir för liten.

Mvh Daniel

Originally posted by samba
Köp en ny ventil då?? Kostar inte en bråkdel av vad smälta kolvar gör. (Säger inte att det måste bli så, men möjligt)

Justerar du bara befintlig wastegate för mycket är risken stor att man får skenande laddtryck på höga varv, eftersom öppningsmånen blir för liten.

Mvh Daniel

Det går ju inte att få så högt laddtryck med en orginalklocka... dom är ju för slappa... Om man inte rycker slangen helt då dvs.

Och angående laddtryckspärr så finns ju det i chippet... oftast! Kan inte tänka mig att det är magnetventilen som spökar när man laddar på för mycket med ett orginalchip. Känns som ett dåligt antispinnsystem som klipper tändningen rätt av bara!!