Sida 1 av 2
Annan vevhusventilations plats?
Postat: ons feb 04, 2004 6:01 pm
av svanen
Tjaba man ventilerar motorn från vanliga fällan ju men var ska man ventilera den sen då?
Finns ju en anslutning till på burken den borde ju användas...
Postat: ons feb 04, 2004 7:18 pm
av Mr Niceguy
Antingen från blockets andra sida eller på ventilkåpan....
Postat: ons feb 04, 2004 7:28 pm
av svanen
ska inte borra ventilkåpan somsagt men nån som vet till 100 att det sitter en plugg på turbosidan på 205 blocket!
Postat: ons feb 04, 2004 7:54 pm
av Fisher
Ja det sitter en plugg där
Postat: tor feb 05, 2004 4:21 pm
av svanen
nån som kanske vet vilken gänga den pluggen har?
Postat: tor feb 05, 2004 5:26 pm
av TG Racing
Hej !
Har inte en aning om vad det är för gänga, men jag har satser med 3 nipplar för att ansluta vevhusventilationen på ett bra
sätt för 250 kr
MVH Tomas
Postat: tor feb 05, 2004 6:14 pm
av svanen
ok.. 3 nipplar sa du?
var ska man ansluta alla dom då?
Postat: tor feb 05, 2004 11:12 pm
av TG Racing
En för ventilation på insugningssidan.
Nr 2 för ventilation på grenrörssidan.
Och nr 3 för retur ner i tråget om man har ett 4x4 oljetråg.
Då får man en mycket bra vevhusventilation, Bevis för det fick jag hos Appelgren sist när jag bromsade tre motorer med max laddtryck på 2,2 bar.
Dom flesta Cosworthmotorer har det kommit mycket olja ur vevhusventilationen under bromsningen, men det kom nästan inget ur dom här tre.
Sen beror det på vilken burk som används, diameter på slangar
och nipplar, hur och var det kopplas in.
MVH Tomas
Postat: tor feb 05, 2004 11:59 pm
av BorN_DeaD
har man inte ett 4x4 tråg så sätt ett Y-rör på returen från turbon och sätt returen från burken där...
Postat: fre feb 06, 2004 8:43 am
av erra
finns de nåt färdigt hål i 4*4 trågen eller måst man borra själv?
Postat: fre feb 06, 2004 10:30 am
av TG Racing
Ingen bearbetning behövs, det är bara att montera på alla
tre ställena.
MVH Tomas
Postat: fre feb 06, 2004 11:07 am
av Davve
Originally posted by TG Racing
En för ventilation på insugningssidan.
Nr 2 för ventilation på grenrörssidan.
Och nr 3 för retur ner i tråget om man har ett 4x4 oljetråg.
MVH Tomas
Nummer 1, sätter man den i där orginalet sitter och tar bort den eller sätter man nippel på den där plastkluten som sitter där orginal ? Det är en oljefälla väl ??!
Postat: fre feb 06, 2004 12:22 pm
av TG Racing
Alla har olika nipplar, jag gör mina egna nipplar för att jag tycker att dom funkar bra och är lätta att montera.
Samt att testar har visat att ventilation fungerar mycket bra om det är rätt ihoppsatt.
MVH Tomas
Postat: fre feb 06, 2004 1:20 pm
av Mindhead
Originally posted by TG Racing
Alla har olika nipplar, jag gör mina egna nipplar för att jag tycker att dom funkar bra och är lätta att montera.
Samt att testar har visat att ventilation fungerar mycket bra om det är rätt ihoppsatt.
MVH Tomas
Hur stor diameter på hålet från vevhusburken (Alltså slangen som egentligen ska gå tillbaka till insuget) behöver man ha tycker du??
Postat: fre feb 06, 2004 2:35 pm
av svanen
nån som har diamter mått på alla anslutningar på en oljeseparator?