Ford Club Sweden

Jag tänkte prova ställa frågan här också då jag inte fått något svar på Toyota sidan.

Jag har tänkt montera en T34 från en cossie på min toya och ladda ca 1-1.2bar kontinueligt.
Frågan är vilken avgas temp det kommer bli? och vad som är skadligt för motorn samt turbon?
Har sett att man kan köpa en autometer mätare för 1650:- men den visar bara 1600F (871C) är det tillräckligt för en ammatör som mig eller ska man försöka ha en mätare som visar upp åt 100-1200C?
Det är väl så att tempen brukar ligga runt 800-1000C vid full belastning eller är jag ute och cyklar nu?

Hoppas någon kan sprida lite ljus över dessa frågetecken

Mvh.
Conny

logiskt sett så tror jag inte autometer gör en mätare som är helt oanvändbar..

Så du ska nog hålla dig under 870grader.

Mvh Peter

Tycker 870 grader är lite därför köpte jag en greddy som gick till 1200 grader tror jag det va.
Jag mappade min bil till att hålla 900 grader vid full last och då gick den rätt fett ändå typ 11-11.5:1 A/F ratio på lambdan.
Vad jag fick höra när jag ringde runt va att 900 grader va ok men man skulle hålla sig under 950.Tror att över 1000 grader så börjar turbon ta skada.

900°C låter mycket det också
tänk på att metall runt 1150°C är rent vit. Gul vid 1000°C .

Jo men 800 grader så gick bilen dyngfett typ 10.5:1 A/F vad gör man =)
Ne men har även hört att saab eller va det volvo kommer inte ihåg kör med uppåt 950grader i std bil för att få ner bränsleförbrukning mm.
När jag frågade runt på lite forum för ett år sen så va det svårt att få någon att svara på vad som va ok.
Det jag kom fram till va mappa bilen efter avgastemp om inte den går tunt då och dom svaren jag fick va sikta på 900grader o det har funkat i 400mil iaf och den går fett =)
Några fler som kör med avgastempmätare på typ 330kit vad får ni för temp och var har ni monterat tempgivaren skulle va intressant att veta??

Har strax över 800 grader om man kör fullgas längre sträckor, 720 grader annars. Sensorn sitter strax bakom turbon, skulle tro att det lilla avgashus som jag har gör sitt till att det blir så pass hög temp.

/Andreas

Jag har min tempgivare före turbon i kollektorn och är där man ska ha den för att få en vettig avläsning av avgastempen om man bara har en givare.Man ska inte ha 900 grader efter turbon bara så alla är med