explorer 4.0l, nå att bygga på?
-
Erik
- Erfaren
- Inlägg: 31
- Blev medlem: tor okt 19, 2006 6:29 pm
- Namn: Erik Brännmark
- Kör: Scorpio-89
- Ort: Luleå
explorer 4.0l, nå att bygga på?
Hej! jag funderar lite på om det är nån motor att satsa på. överladd är tanken;)
skulle vilja ha lite allmän info om dom:)
vad är skillnaden på 150hk och 209hk motorn?
tunna cylinderväggar?
skulle vilja ha lite allmän info om dom:)
vad är skillnaden på 150hk och 209hk motorn?
tunna cylinderväggar?
-
saabchef
- Legend
- Inlägg: 1191
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 7:24 pm
- Namn: Pelle Svensson
- Kör: Chippad Sierra 4X4
- Ort: stockholm
- Medlemsnummer: 328
Borde bli bra boost, på med en GT42 så är saken biffErik skrev:Hej! jag funderar lite på om det är nån motor att satsa på. överladd är tanken;)
skulle vilja ha lite allmän info om dom:)
vad är skillnaden på 150hk och 209hk motorn?
tunna cylinderväggar?
NPC Crew
2016 201m@6,88s/160km/h 402m@10,79s/201km/h 60ft 1,51s
2017 en enda pissrepa med 201m@147 och 402@11.23 202, 60ft 1,55
2018 ingen växellåda
2019 201m@7,65/153km/h, 402m@11.55/205, 60ft 1,8
2016 201m@6,88s/160km/h 402m@10,79s/201km/h 60ft 1,51s
2017 en enda pissrepa med 201m@147 och 402@11.23 202, 60ft 1,55
2018 ingen växellåda
2019 201m@7,65/153km/h, 402m@11.55/205, 60ft 1,8-
mattiash
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
209-hästarsmotorn har väl överliggande kammar?
Det är väl lite risigt med trimdelar kanske, en del 2.9-prylar passar men långtifrån allt. Kamdrivningen är lite udda på SOHC-varianten, det är inte en "förstorad" 24v, vilket man kunde önska.
Men det funkar säkert att överladda med ett bra sprut och stor snurra.
/Gustaf
Det är väl lite risigt med trimdelar kanske, en del 2.9-prylar passar men långtifrån allt. Kamdrivningen är lite udda på SOHC-varianten, det är inte en "förstorad" 24v, vilket man kunde önska.
Men det funkar säkert att överladda med ett bra sprut och stor snurra.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
Tobbelainnen
- Veteran
- Inlägg: 550
- Blev medlem: tor maj 19, 2005 6:59 pm
- Namn: Tobias H.
- Kör: Granada 4.1L 24v Cosworth
- Ort: Sundsvall
SOHC:en anses som väldigt lätt att plocka ur 350Hk som sugmotor, cory's maskiner ligger upp emot 420-440HK, hans nya 24v koncept ska väl hamna närmare 500Hk.....
SOHC:en har integrerad gördel i tråget, men att få ner nåt sånt i en vanlig bil är nog väldigt svårt. Att tänka på är att sena OHV motorer samt SOHC har 8 bultat svänghjul, så det kan bli lite svårt att hitta ett, sitter på mustanger och några rangers...
Men om det var upp till mig, så skulle jag välja SOHC före OHV..... Det finns massor med trim till SOHC...4.5 liter stroker kitten till OHV har väl mer eller mindre försvunnit pga av dålig efterfrågan.
SOHC:en har integrerad gördel i tråget, men att få ner nåt sånt i en vanlig bil är nog väldigt svårt. Att tänka på är att sena OHV motorer samt SOHC har 8 bultat svänghjul, så det kan bli lite svårt att hitta ett, sitter på mustanger och några rangers...
Men om det var upp till mig, så skulle jag välja SOHC före OHV..... Det finns massor med trim till SOHC...4.5 liter stroker kitten till OHV har väl mer eller mindre försvunnit pga av dålig efterfrågan.
Bygger Sierra 2.9 24v Cosworth GT med EEC-V.
-
Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Finns lite mer info i gamla trådar, ids inte peka just nu (allt lite pömsig nu, joo...
). Ska man ge sig på OHV verkar det vara noga att välja rätt, fanns gott om barnsjukdomar på de tidiga varianterna och jag har för mig det rör sig om fyra generationer innan SOHC kom. Men visst verkar det vara en intressant gren av Cologne-familjen (alla dessa 4.0 V6:or har tillverkats och tillverkas i Tyskland för Ford USA, inga dåliga amerikanska gjutningar) - effekten i de värsta SOHC som sitter i dagens Mustang ligger i original inte såååå långt från V8:orna i basutförande.
). Ska man ge sig på OHV verkar det vara noga att välja rätt, fanns gott om barnsjukdomar på de tidiga varianterna och jag har för mig det rör sig om fyra generationer innan SOHC kom. Men visst verkar det vara en intressant gren av Cologne-familjen (alla dessa 4.0 V6:or har tillverkats och tillverkas i Tyskland för Ford USA, inga dåliga amerikanska gjutningar) - effekten i de värsta SOHC som sitter i dagens Mustang ligger i original inte såååå långt från V8:orna i basutförande."If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
)Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
