Ford Club Sweden

Hej! jag funderar lite på om det är nån motor att satsa på. överladd är tanken;)
skulle vilja ha lite allmän info om dom:)
vad är skillnaden på 150hk och 209hk motorn?
tunna cylinderväggar?

Erik skrev:Hej! jag funderar lite på om det är nån motor att satsa på. överladd är tanken;)
skulle vilja ha lite allmän info om dom:)
vad är skillnaden på 150hk och 209hk motorn?
tunna cylinderväggar?

Borde bli bra boost, på med en GT42 så är saken biff

Nån av 4 nollorna har typ stödgördel inbyggd i tråget. Men stoppa cossie toppar på den oxå så kanske det blir lite kräm...

209-hästarsmotorn har väl överliggande kammar?

Det är väl lite risigt med trimdelar kanske, en del 2.9-prylar passar men långtifrån allt. Kamdrivningen är lite udda på SOHC-varianten, det är inte en "förstorad" 24v, vilket man kunde önska.

Men det funkar säkert att överladda med ett bra sprut och stor snurra.

/Gustaf

SOHC:en anses som väldigt lätt att plocka ur 350Hk som sugmotor, cory's maskiner ligger upp emot 420-440HK, hans nya 24v koncept ska väl hamna närmare 500Hk.....

SOHC:en har integrerad gördel i tråget, men att få ner nåt sånt i en vanlig bil är nog väldigt svårt. Att tänka på är att sena OHV motorer samt SOHC har 8 bultat svänghjul, så det kan bli lite svårt att hitta ett, sitter på mustanger och några rangers...

Men om det var upp till mig, så skulle jag välja SOHC före OHV..... Det finns massor med trim till SOHC...4.5 liter stroker kitten till OHV har väl mer eller mindre försvunnit pga av dålig efterfrågan.

Finns lite mer info i gamla trådar, ids inte peka just nu (allt lite pömsig nu, joo...). Ska man ge sig på OHV verkar det vara noga att välja rätt, fanns gott om barnsjukdomar på de tidiga varianterna och jag har för mig det rör sig om fyra generationer innan SOHC kom. Men visst verkar det vara en intressant gren av Cologne-familjen (alla dessa 4.0 V6:or har tillverkats och tillverkas i Tyskland för Ford USA, inga dåliga amerikanska gjutningar) - effekten i de värsta SOHC som sitter i dagens Mustang ligger i original inte såååå långt från V8:orna i basutförande.

Jag har ju en gammal banracingmustangII som skulle behöva en motor.V8 är lite dyrt om man ska ha manuell låda(om nån har billigt så säg till). Vilka manuella lådor passar på dessa motorer? Samma som till 2,9?

Ja, samma lådor som till 2.9 passar. Men jag är inte alls säker på att det blir billigare än att åka V8. I och för sig beroende på hur mycket effekt du vill ha. Räcker 280-220 hk är sexorna kanske billigare men för mer effekt är V8 svårslaget.

/Gustaf

Man får ju betala 12500 för en 302 med T5 som billigast och då är det väl runt 200hk.