Ford Club Sweden

En fråga Är Sierrans ratt justerbar i både längs och höjdled? För min är det Och drar man åt spärren så går det fortfarande att dra den i längsled, även om man får ta i lite... Antar att det inte ska vara så

Höjdled trodde jag vara ända sättet men, du kanske har nåt utrustningspaket där det ingår: justerbar ratt på alla tänkbara sätt

Min är också justerbar åt alla håll. Tror alla ska vara det. Men många kanske är lika tröga som min är på längden. Man får trycka fötterna mot golvet och rycka till sig ratten.

Så är min också - när spärren är åtdragen

Min är en vanlig CLX.. vet inte hur högt i "hierarkin" CLX står... mer grejs än CL iallfall skulle jag tro... Den har värme i framrutan. dimljusreglage (har inte orginal längre men antar att dimljus på den tiden inte var standard direkt) och elhissar fram. Känns ganska basic.. Ingen lyxig datorn och sånt...

Originally posted by blackbird
Så är min också - när spärren är åtdragen

Min är en vanlig CLX.. vet inte hur högt i "hierarkin" CLX står... mer grejs än CL iallfall skulle jag tro... Den har värme i framrutan. dimljusreglage (har inte orginal längre men antar att dimljus på den tiden inte var standard direkt) och elhissar fram. Känns ganska basic.. Ingen lyxig datorn och sånt...

Ok, min är sån när spärren är lossad alltså.

CLX är den enklaste modellen 91 och framåt (som sålts i Sverige). Den har ställbar ratt som standard, servo och taklucka är också standard har jag för mig. Men inte elhissar, dimljus och elvärmd-framruta.

Originally posted by blackbird
En fråga Är Sierrans ratt justerbar i både längs och höjdled? För min är det Och drar man åt spärren så går det fortfarande att dra den i längsled, även om man får ta i lite... Antar att det inte ska vara så

Som sagt så ska den vara justerbar i alla ledder (utom sidled förstås )

Att den gåt att dra i fram o åter trots att den är spärrad beror nog på slitage eller lite kladd. Spärren funkar ju genom att klämma åt och låsa. Kolla om det är slitet eller om det är onormald mycket fett eller olja på felställen i mekanismen.


Patrick

Ska ge mig ner där o kolla.. Så förbannde trångt bara

Taklucka har jag ej... Inte vad jag sett ivarjefall

Originally posted by blackbird
Ska ge mig ner där o kolla.. Så förbannde trångt bara

Taklucka har jag ej... Inte vad jag sett ivarjefall

Inte så svårt att plocka bort plasten under panelen. 5st skruvar, sedan är det mycket mera lättåtkomligt.

Jo det har jag gjort till förbannelse... Hållit på med blinkeriet... Men jag har ingen lyft direkt så jag får upp bilen på lite bättre höjd och det är blött och mörkt ute = man måste vara akrobat för att se hur det ser ut där nere Rattjäveln är ju ivägen..

Originally posted by blackbird
Jo det har jag gjort till förbannelse... Hållit på med blinkeriet... Men jag har ingen lyft direkt så jag får upp bilen på lite bättre höjd och det är blött och mörkt ute = man måste vara akrobat för att se hur det ser ut där nere Rattjäveln är ju ivägen..

Fram med skärbrännaren

Hallå !

Det var många år sen jag gjorde något åt rattjusteringen.
Men jag har för mig att det bara är att dra åt en låsmutter så klämmer rattjusteringen åt hårdare.

Stort glapp när allt är låst brukar vara bussningen i torpedväggen som är slut och hela rattstången glappar då upp och ner.


MVH Tomas

Min finskt specade GL från 90 har ställbar ratt i båda leden. Det tackar jag för, när jag köpte bilen var jag lite besviken på att knäna tog i ratten... märkte inte att den var ställbar i båda leden före en plågsam vecka senare

Jag finner det otroligt att dom tillverkar bilar ännu år 2004 som bara har ställbar ratt i ett led

Ja jag blev positivt överaskad över det faktiskt.

Jo den där bussningen är slut på min också

Kollade i Haynes men fattar inte riktigt hur man får loss den... måste man montera ner halva bilen för det?

Upp-ner in-ut går det att ställa kan hända att bussningen i torpedvägen är slut om du kan vicka på ratten...

Hah... min ratt har gått tung, så jag har aldrig provat ut o in, men nu när ja läste var ja ju tvungen, gick tungt första gångerna, men nu är det som om den lossnat så det går mjukt o fint upp - ner, in - ut .. trevligt trevligt. Världens härligaste bil är nu ännu härligare o köra.. när man har långa ben.. trodde inte det var möjligt.

Och, min CLX har: EL-Hissar (fram), Glas taklucka, el framruta, sevo o de vanliga tjaffset .. (92a)

Lacka ramen runt växelspaken och knapparna till elhissarna (dom var lite slitna), då noterade jag att Ford inte förberett EL tilll elhissar bak.. vilka snikna j-ar dom är

Volvo är duktig på förbereda kablage till "annan" utrustning, t.ex så har allla 850s färdiga kablar till dimljus, fast det i princip bara är Turbo modellen som har dimljus, även färddator är fördberett.. jaja.. ska sova mera nu.