Ford Club Sweden

Jo - tänkte att den här artikeln om hur etanol i bränslet kan öka slitaget i gamla förgasare, och vad man kan göra för att motverka det, kanske är intressant för oss som kör gamlingar. Tyckte jag i alla fall, även om de glömde påpeka att även aluminiumgodset i sig fräts av spriten i långa loppet med otäthet som följd, men jänkarna har nog ingen vana av att använda K-sprit .

http://www.rodandcustommagazine.com/tec ... index.html

Datsun har ju redan gummi till axpumpen, men det är ju Japansk kvallité det

Annars en bra artikel tyckte jag utan massa pekpinnar hit o dit.

Johotack, du predikar för en redan frälst (men avfälling av praktiska skäl... - Fan, jag vill ha minst en av bägge märkena egentligen... *mummel*) - och Nikki-förgasarna har dessutom gummiflottör, så man slipper oroa sig för att den ska fastna i repor som Solex/FoMoCo 1-portarna, och topplocket har härdade ventilsäten för att tåla blyfritt och... näe, nu får det räcka med femtekolonnande för gamla japaner .

Dom var före sin tid helt enkelt, topparna klarar blyfrisoppa som kom på slutet av 80 talet och nu klarar dom av E85 lika fint, ja Japansk teknologi ska vi inte bortse och smutskasta.

För att lugna alla fanatiska Ford ägare här på detta forum så, jo jag ÄR vansinnigt nöjd med min bruksbilssierra och kommer att köra den i måååååååånga år till.