Ford Club Sweden

Hej!
La in en tråd för ett tag sedan om hur jag skulle koppla mina extramätare, och fick då tips om att ta ström från tändnignslåset.

Dett gjorde jag, lödade dit pluskablarana och det fungerade fint de första gångerna men vipps en dag så startade inte bilen, kollade över säkringar och såg att en blå 15A säkring som sitter i den svarta boxen framför batteriet hade brustit.

I med en ny och provade, men med samma resultat.. Så här har den hållt på nu, och det är samma säkring varje gång. Ibland funkar det att starta men för det mesta går säkringen direkt när man slår på tändningen.

Till slut slog det mig att det började sen mätarna kopplats in och jag koppla av dem igen, sen dess har det inte hänt en enda gång!

Vad är det som händer? Särkingarna i denna boxen är ju till pumpen, och borde ju inte ha med detta att göra?

Mätarna var en oljetrycksmätare och en smalbandslambda. Vilken av dessa som var den största boven vet jag inte, men troligtvis lambdan då den förmodligen ska ha en jävla massa ström så det blir överbelastning på nåt sätt.

Var ska jag annars ta ström om inte från tändnignslåset?

Fundersam!
Nån som har koll på detta lite bättre?

Jag hade tagit ström direkt från batteriet via ett relä, vipps så är problemet borta.

Du använder den kablen som du idag matar lamdan med som styrström till reläet så fungerar det som det gör idag fast med skillnaden att strömmen tas från batteriet.

Okej, hur gör jag detta då?

Problemet med mig är att jag behöver en förklaring i klarspråk när det gäller nåt sånt här!

Fungerar det tex med ett helt vanligt svart relä som brukar sitta i säkringsdosorna på Sierror?
Ett sånt 4 stift som jag även använde till bensinpumpen typ?


Menar du att man tar ström från batteriet, rakt in på ett stift i reläet, sen vidare till mätaren?
Men de två andra stiften då?

CosworthSierra skrev:
Menar du att man tar ström från batteriet, rakt in på ett stift i reläet, sen vidare till mätaren?
Men de två andra stiften då?

Du har så rätt så, dom andra två är jord och styrströmmen som jag nämde innan, så som du märker så är det inte så svårt

1. Ja värsta Biltemajunket tar vi fram .

2. 30 sätter du kabeln från batteriet,
87 sätter du kabeln som ska ge matning till din elpryl, i detta fallet din lamda.
85 kan du jorda.
86 drar du styrströmmen till, alltså den strömmen som ska få reläet o dra/sluta och då ge ström till din lamda.

När det gäller styrströmmen och jorden så kan du göra vilket som, du kan alltså lika gärna jorda 86 och sätta styrströmmen på 85, det fungerar vilket som.

3 Tänk på att alltid säkra av kabeln mellan batteriet och reläet, sätt gärna en hängsäkring som är kapslad eller avsedd för marint bruk och löd och krympslanga skarvarna för bästa resultat.

Friskt kopplat hälften brunnet

Utmärkt Mats!
Ett stort tack till dig för hjälpen!

Det ska nog gå vägen med hjälp av dina bilder och din förklaring i klarspråk, precis vad jag behöver!