Ford Club Sweden

Har en focus mk2 ST som jag tänkte få lite köttigare ljud ur genom att ta bort katalysatorn.

När katalysatorn försvinner så kommer det ju att bli ett större tryckfall över turbinen jämfört med original.
Min fråga är nu om någon vet ifall orginalwastegaten kommer att orka med detta? Är den tillräckligt stor för att fortfarande kunna reglera turbinhastigheten?

Vill ju inte att laddtrycket ska skena iväg

Originalturbon ska vara en KKK K04-2080D.

Finns det ingen som har lite koll på detta?

Borde väl finnas nån som kan lite mer om tvångsmatning?

Känns dumt att byta grejor på bilen om man inte vet vad som påverkas, eller ska man bara byta och vara glad om det fungerar?

Du borde kunna ringa trimfirmorna som pysslar med ST, RS och Volvo. De har nog garganterat svar på din fråga.

mvh C

maggie:
- Ja, kolla med Peter 75. Han lär ha koll på detta...

Det var snabbt svarat! Tack.

Ok, ska kolla med peter75 och trimfirma.

Kanske en dum fråga, men sitter det inte dubbla lambdasonder på STn? en före och en efter katten? Mao. om katten försvinner blir det fel värden och check engine lampan tänds...

Skinkis skrev:Kanske en dum fråga, men sitter det inte dubbla lambdasonder på STn? en före och en efter katten? Mao. om katten försvinner blir det fel värden och check engine lampan tänds...

Det stämmer, CEL kommer att tändas.

Men sen kan det vara så att bakre lambda(o2) sensorn bara kontrollerar katalysatorn - vilket inte påverkar motorns funktion.

Eller - så påverkar bakre(o2) sensorn även bränsleblandningen(upp till kanske 5%) och då måste man fixa detta i programvaran till motorstyrningen för att det inte ska börja gå fett/snålt.

Om du tar bort katten svingar turbotrycket, svingar den peaker den för högt, för högt ladd på redan klena stakar = motorhaveri.
Du tror inte BSR tänkte så ??

Du har ett intressant sätt att ställa frågor. Du ställer en, får ett svar med dissar det....skumt

//

finns det inte moongouse system till dom med sportkatt???

Baby blå skrev:Om du tar bort katten svingar turbotrycket, svingar den peaker den för högt, för högt ladd på redan klena stakar = motorhaveri.
Du tror inte BSR tänkte så ??

Du har ett intressant sätt att ställa frågor. Du ställer en, får ett svar men dissar det....skumt

//

Jo, kan mycket väl vara att BSR tänkte så som du skriver, och jag dissar inte deras svar helt. Men vill gärna ha reda på lite mer innan jag avfärdar av-kattningen. -"Motorhaveri." räcker inte som svar för mig
Det finns ju några ST åkare som plockat bort katten och det skulle vara kul att höra om dom märkt några problem.