Sugtrimma fögge
Postat: mån sep 28, 2009 9:21 pm
Tja
Jag skiter i insprutningsdrömmarna och ägnar mig istället åt att försöka sugtrimma den gamle 2,0 pinton:)
Vad ska jag behöva göra för att nå 140-150hk?
Och vad kan det kosta?
Tänkte bygga ett extraktorgrenrör, troligtvis ett 4-2-1, men vill gärna se lite bilder och få grundmått och lära mig lite om hur man räknar ut mått och sånnt själv (har fattat att det är en hel vetenskap bakom det men jag är inte dum och är inte rädd för att läsa andra språk) så om någon ville dela med sig av en lite guide eller en länk så vore det fantastiskt
Och även om det inte blir helt hundra med storlekar och sånnt så kan det väll inte bli sämre? Och så blir väll ljudet med ett extraktorrör mycket roligare va? Jag tänkte att det skulle få mynna ut i ett 2 eller 2,5tums fullflödes avgassystem.
Tänkte även försöka skaffa dubbla liggande weber föggar. 38, 40 eller 45?
Eller kan jag få det till att funka bra med något annat?
Hur fungerar det med gaswire och bränsle med dubbla föggar?
Toppen kommer nog att bli lätt bearbetad med men jag kommer inte byta till större ventiler.
Kamaxlen som sitter i nu är redan en lite halvsportig modell men som ändå är rätt mjuk och fin i gången.
Nu undrar jag om detta räcker?
Om någon har några mer tipps att ge?
Vad säger besiktningen? Jag tänker troligen försöka luras igenom att sätta orginal luftburk ovanför förgasarna så det inte synns så tydligt att det inte är orginal.
Är det svårt att få föggarna att lira på rätt sätt?
Behöver man ändra nått annat i motorrummet för att få plats med dom nya förgasarna? läste om att man måste flytta bromsservon på capri för att få in dom, min är en granada.
Hur blir körbarheten med detta?
Och bränsle ekonomin? inte prioriterat men kan vara bra att veta.
Mvh// Jonas Ö
Jag skiter i insprutningsdrömmarna och ägnar mig istället åt att försöka sugtrimma den gamle 2,0 pinton:)
Vad ska jag behöva göra för att nå 140-150hk?
Och vad kan det kosta?
Tänkte bygga ett extraktorgrenrör, troligtvis ett 4-2-1, men vill gärna se lite bilder och få grundmått och lära mig lite om hur man räknar ut mått och sånnt själv (har fattat att det är en hel vetenskap bakom det men jag är inte dum och är inte rädd för att läsa andra språk) så om någon ville dela med sig av en lite guide eller en länk så vore det fantastiskt
Och även om det inte blir helt hundra med storlekar och sånnt så kan det väll inte bli sämre? Och så blir väll ljudet med ett extraktorrör mycket roligare va? Jag tänkte att det skulle få mynna ut i ett 2 eller 2,5tums fullflödes avgassystem.
Tänkte även försöka skaffa dubbla liggande weber föggar. 38, 40 eller 45?
Eller kan jag få det till att funka bra med något annat?
Hur fungerar det med gaswire och bränsle med dubbla föggar?
Toppen kommer nog att bli lätt bearbetad med men jag kommer inte byta till större ventiler.
Kamaxlen som sitter i nu är redan en lite halvsportig modell men som ändå är rätt mjuk och fin i gången.
Nu undrar jag om detta räcker?
Om någon har några mer tipps att ge?
Vad säger besiktningen? Jag tänker troligen försöka luras igenom att sätta orginal luftburk ovanför förgasarna så det inte synns så tydligt att det inte är orginal.
Är det svårt att få föggarna att lira på rätt sätt?
Behöver man ändra nått annat i motorrummet för att få plats med dom nya förgasarna? läste om att man måste flytta bromsservon på capri för att få in dom, min är en granada.
Hur blir körbarheten med detta?
Och bränsle ekonomin? inte prioriterat men kan vara bra att veta.
Mvh// Jonas Ö
