Ford Club Sweden

Hej

Håller på och planerar motorn till min sierra.

Så jag funderar lite på vilken växellåda som är bäst eller som håller bäst utav sierra lådorna. Eller om det finns andra som passar lätt.

Motorn blir antaligen någon av dessa:

2.0 DOHC (I4) med 16v topp
Pinto
Cosworth motor (rwd, kanske samma som 4wd)
2.3 16v scorpio motor

Samt troligen turbo bygge

Jag undrar även vad det finns för stryktåliga org bakaxelklumpar och köra med?

Funderar på bakvagn ifrån cosworth rwd. Håller den klumpen bra? Är det diffbroms på en sån eller är det svets som gäller eller eftermarknads.

Vill du ha många fler åsikter, sök ;-)

Vilken låda du "ska" välja beror på budget och effektmål, du listar ju egentligen motorer med allt mellan 90 och 220 hk som standard, det är lite brett spann.

Till sansade effekter (upp till säg 230-300 hk) kan en vanlig MT-75 (Sierra/Scorpio DOHC etc.) vara ett bra val. Du får styva upp växelspaken lite men sedan verkar en fräsch låda hålla rätt bra.

Ska du ha mycket mer effekt än så kanske det är smart att gå på en Borg Warner T5 från Cossie även om den är ganska dyr och inte skottsäker.

Ett mycket bra val är ZF från BMW M3 eller nyare 328 etc. men då måste någon bygga om lådan så den passar.

Bakvagn från Cossie rwd har 7,5" diffklump, rätt grova drivaxlar och de "stora" 108mm medbringarna. Den håller rätt bra, men original diffbroms är rätt mesig. Man kan plocka ihop motsvarande eller nästan motsvarande delar om man vet vad man ska leta efter från en vanlig Sierra/Scorpio, oftast mer prisvärt. Speciellt om man ändå ska i med en riktig diffbroms.

/Gustaf

therealpinto skrev:Vill du ha många fler åsikter, sök ;-)

Vilken låda du "ska" välja beror på budget och effektmål, du listar ju egentligen motorer med allt mellan 90 och 220 hk som standard, det är lite brett spann.

Till sansade effekter (upp till säg 230-300 hk) kan en vanlig MT-75 (Sierra/Scorpio DOHC etc.) vara ett bra val. Du får styva upp växelspaken lite men sedan verkar en fräsch låda hålla rätt bra.

Ska du ha mycket mer effekt än så kanske det är smart att gå på en Borg Warner T5 från Cossie även om den är ganska dyr och inte skottsäker.

Ett mycket bra val är ZF från BMW M3 eller nyare 328 etc. men då måste någon bygga om lådan så den passar.

Bakvagn från Cossie rwd har 7,5" diffklump, rätt grova drivaxlar och de "stora" 108mm medbringarna. Den håller rätt bra, men original diffbroms är rätt mesig. Man kan plocka ihop motsvarande eller nästan motsvarande delar om man vet vad man ska leta efter från en vanlig Sierra/Scorpio, oftast mer prisvärt. Speciellt om man ändå ska i med en riktig diffbroms.

/Gustaf

vet att de har varit uppe en gång tidigare men jag har inte hittat de.. vilka modeller då har diff broms på sierra/scorpio vet ju att på senare scorpios är de ju elektriskt, de verkar väl på bak bromsarna om jag inte har fel? men de finns väl utan el diffbroms på de å, på till ex dieslarna?

Generellt sett så är diffbroms bara standard på 4x4, Scorpio 24v (till 1994, sedan blev det elektronisk antispinn) och Sierra Cosworth. Tillval på alla övriga men vanligast på Scorpio V6 och kanske Sierra GT. Men vem som helst kan ha kryssat i rutan så det är hit&miss.

/Gustaf

har sierra gt diffbroms? eller var det tillval? hängde inte med där

-XR3i- skrev:har sierra gt diffbroms? eller var det tillval? hängde inte med där

Inte alla.. bara vissa