Ford Club Sweden

Hej!

Har läst på ett flertal ställen (bl.a. i Classic Ford för några nummer sedan) att originalinsprutningen som sitter på Zetec-E (EEC-V) skulle räcka till för en ca 160 hk. Men jag har inte hittat några uppgifter på hur man kommer dit! Anpassar sig sprutet exempelvis till en lite vassare kam, lite lätt upptagna kanaler i toppen o.s.v. eller krävs det en om-mappning för att det hela ska fungera?
Om man tittar i kamtillverkarnas kataloger står det (exempelvis Newman cams) att vissa kammar "will not run with standard injection system". Borde ju innebära att de kammar där detta inte står funkar med originalgrejerna men ger de någon effekt?

Per

För vassa kammar kommer ju resultera i att varvstoppet på orginal styrsystemet kommar att slå till ungefär när det de kammarna arbetar som bäst och du kommer helt enkelt inte få någon nytta av kamaxlarna för att varvstoppet hindrar dem i från sin uppgift, så man måste helt enkelt ta bort eller flytta varvstoppet högre upp i registret. Men om du tittar på var kammarna arbetar som bäst så kan du nog hitta ett par fastroad cams som funkar med std insprutning , optimalt blir det inte så länge du inte mappar den men du bör ju kunna få 160bhp med två kammar och ett extraktor rör och en De-cat konvertering.