Isracing
-
Originalet
- Veteran
- Inlägg: 978
- Blev medlem: sön aug 10, 2003 11:08 am
- Namn: Martin Jonsson
- Kör: Ford Focus TDCI -12
- Ort: Axvall
Isracing
Har en liten fundering. Förra året var jag ute och körde lite på bana ute på isen. Då med en Escort, 105 hästar, framhjulsdrift och dubbdäck.
Numera har jag eh Sierra, 120 hästar, bakhjulsdrift och dubbfria däck.
Är det någon idé att ens ge sig ut på isen, eller kommer det gå direkt åt helvete? Kanske bara testa lite lätt när man är ensam isåfall.
(Lite osäker om detta är rätt forum för denna fråga, säg till annars bara)
Numera har jag eh Sierra, 120 hästar, bakhjulsdrift och dubbfria däck.
Är det någon idé att ens ge sig ut på isen, eller kommer det gå direkt åt helvete? Kanske bara testa lite lätt när man är ensam isåfall.
(Lite osäker om detta är rätt forum för denna fråga, säg till annars bara)
-
Perc
Det är förbannat roligt att flänga runt en sierra på en oplogad parkering, det kan jag nog säga ärligt. Jag vågar inte leka desto mer i höga farter på småvägar, jag är nog för rädd om bilen för det... men klart man åker på sladd ibland, det är ju obligatoriskt när man åker RWD.
Skillnaden mellan en Escort och en Sierra är som natt och dag (iallfall mellan min gamla Escort 84'a och min nuvarande Sierra -90) vad gäller uppförande i halka, så du måste nog bli van med din nya bil.
Själv kör jag på Nokian Hakkapeliitta 2 och har inga som helst problem med vanligt snöföre, men jag vågar inte säga hur den uppför sig med friktionsdäck. Har aldrig kört nån bil med såna utom en kort provtur i en Octavia med Hakkapeliitta Q under.
Fördelen med friktionsdäck är ju att du inte har dubbar som flyger när du slirar... så lek på du bara
Skillnaden mellan en Escort och en Sierra är som natt och dag (iallfall mellan min gamla Escort 84'a och min nuvarande Sierra -90) vad gäller uppförande i halka, så du måste nog bli van med din nya bil.
Själv kör jag på Nokian Hakkapeliitta 2 och har inga som helst problem med vanligt snöföre, men jag vågar inte säga hur den uppför sig med friktionsdäck. Har aldrig kört nån bil med såna utom en kort provtur i en Octavia med Hakkapeliitta Q under.
Fördelen med friktionsdäck är ju att du inte har dubbar som flyger när du slirar... så lek på du bara
-
Originalet
- Veteran
- Inlägg: 978
- Blev medlem: sön aug 10, 2003 11:08 am
- Namn: Martin Jonsson
- Kör: Ford Focus TDCI -12
- Ort: Axvall
Jag har kört Sierra förut på vintern och de kan vara lite sladdriga men förutsägbara.
Escorten va livsfarlig tycker jag. Hade en -93:a och den kunde utan problem få sladd, men det var svårt att häva den.
Iofs hade Escorten 10 år gamla GoodYear dubbdäck
Sierran har splitternya GoodYear vinterdäck, fast dubbfria.
Men man får väl hålla sig till parkeringar och breda gator. Sladda i höga farter är inget jag kommer göra, händer lätt saker då.
Bilen är för fin för att offra på något sådant.
Escorten va livsfarlig tycker jag. Hade en -93:a och den kunde utan problem få sladd, men det var svårt att häva den.
Iofs hade Escorten 10 år gamla GoodYear dubbdäck
Sierran har splitternya GoodYear vinterdäck, fast dubbfria.
Men man får väl hålla sig till parkeringar och breda gator. Sladda i höga farter är inget jag kommer göra, händer lätt saker då.
Bilen är för fin för att offra på något sådant.
-
joacim77
Jag och farsan var ute för några år sedan och körde på isen med våran 740 GL aut som gåt 80 000 mil och så hade vi dubbfria vinterhjul...vi körde lika med en rallybil med isdäck!!! I.o.f.s så är farsan ruggigt duktig på att köra och han som körde rallybilen kan ju inte ha varit världens bästa men ändå....kula var det i alla fall!!!
-
Originalet
- Veteran
- Inlägg: 978
- Blev medlem: sön aug 10, 2003 11:08 am
- Namn: Martin Jonsson
- Kör: Ford Focus TDCI -12
- Ort: Axvall



