Ford Club Sweden

Jag har en ford Pinto motor som gått i grupp H (rally). Hade lite dålig kompa på en cylinder så jag bestämde mig för att öppna och byta ringar.
När jag öppnade motorn för första gången ser jag att blocket är borrat till 94mm (orginal 90) samt att vevaxeln verkar vara strokad eftersom vevtapparna är mindre och ser ut att vara förskjutna.

Frågan:

I reglerna ( http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_TK.pdf ) står det
"En omborrning på max. 1,1 mm tillåts i förhållande till originalborrning."
" Vevaxel, Fri dock med homologerad slaglängd. "

men jag vet att det finns 2,3 liters kit (vev, stakar och kolvar) som många kör med i sina Escortar med Pinto i grupp H , hur stämmer det med reglerna? har den som kört med min motor tidigare fuskat??
Måste jag bygga en 2,0 liters bottendel?

2,3Liter Pinto:

http://www.blocket.se/vasternorrland/Fo ... w=2&last=1

http://www.rosenmotorsport.se/new_page_1.htm

http://www.waldnerrallyteam.com/bilen.htm

http://www.olssonsmotorsport.dinstudio.se/empty_43.html

/Jonas

hej! pinto-motorn i ford capri, har cyl.dia max grade4= 90,830-90,840. så jag tolkar max dia till 91.94 mm i grupp h, men det visste du kanske. mvh geten