Ford Club Sweden

bägge kräver ju ändring av sprut osv.

men vilken ska man välja?

för och nackdelar tack.

inget tjat om nån annan motor nu. utan det är någon av dessa det gäller.

opel kolvar passar även rs2000? för det är väl samma bottendel som dohc 8v

-XR3i- skrev:bägge kräver ju ändring av sprut osv.

men vilken ska man välja?

för och nackdelar tack.

inget tjat om nån annan motor nu. utan det är någon av dessa det gäller.

opel kolvar passar även rs2000? för det är väl samma bottendel som dohc 8v

De står mycket matnyttigt här http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... ht=2,0/2,3

jag får lära mig söka:) men tack för vänligheten och inte bara typ sök:)

Tack tack

Ingen fara.. bara klicka på Search knappen där uppe och skriv in de du söker..

En möjlig kombination är ju RS2000 toppen på en 2,3 underdel.

Ska dock tillägga att jag vet inte om det är bolt on i detta fallet, men med tanke på att rs motorn har ca 150 hk std o med 2,3 liter så blir det ju lite bättre vrid

Ska du till o pilla med detta så är det lika bra o hinka i ett MS direkt, visst kompisarnas busbil med en "vanlig" 8v Dohc-underdel med en RS 2000 topp på går ju rätt hyfsat med RSéns styrsystem faktiskt.

annat sprut är givet.

bara nyfiken på vad för motor man ska välja hehe

Nyfiken på om någon vet skillnaden mellan rs2000 topp och toppen på 2.3liters motorn?

sätt ett bygge med 2.3 bottendel och rs2000 topp..tänkte bara vf man valde rs2000 toppen.

tjäna in de sista 3 hästarna + å få riktigt mycket mycket med vrid iom att de blir en jävla högt komp.. annars ser jag inte så stor vinning i de...

fordmaffian skrev:tjäna in de sista 3 hästarna + å få riktigt mycket mycket med vrid iom att de blir en jävla högt komp.. annars ser jag inte så stor vinning i de...

men vad skiljer topparna`?

vf inte bara ta en komplett 2.3?

-XR3i- skrev:men vad skiljer topparna`?

vf inte bara ta en komplett 2.3?

i princip är de exakt samma, de som skiljer är insug, termostat hus sen är de väl givare tror jag... nåt mer är inte..

aha..så då kvittar det ju vilken motor man väljer..beror bara på om man vill ha 2.3 eller 2.0 liter hehe

ja i de stora hela, sen beror de på vad man ska använda motorn till de går nog inte så bra att använda rs toppen till turbo pga den högre kompressionen...

rs2000 motorn är ju typ samma motor som dohc..så åker man med opel kolvar borde ju kompet minska?

-XR3i- skrev:rs2000 motorn är ju typ samma motor som dohc..så åker man med opel kolvar borde ju kompet minska?

du menar hela motorn nu va? jag vet inte om borret är densamma som I4 motorn å om de är samma grund kompression men visst är de samma så...

Läste någonstans att dohc 8v har samma bottendel som rs2000..så att bara toppen skiljer..darför jag tänkte att opel kolvar borde passa rs2000.

Går ju annars och ta rs2000 toppen på dohc blocket..