upp och nervänd bränsletrycksregulator.

[Butchi]

Tjenare.

Håller på att byta insprutningssystem i min RS Turbo till EFI. Monterar för tillfället fuelrailen med bränsletrycksregulatorn.

Nu till problemet. Regulatorn får inte plats rikrigt pga spjällhuset är något i vägen. Det är vakumanslutningen som går mot spjällhuset. Men om jag vrider regulatorn ett halvt varv så att vakumanslutningen ligger nedåt och bränslareturen står snett uppåt, då går det fint.

Tror ni man kan göra så där? Tänker då om returbensinen åker tillbaka till tanken ändå? Det borde den ju göra med tanke på trycket som uppstår när regulatorn släpper förbi bensin.

Mvh Butchi

[Holme]

det första jag tänker på är om den håller tätt. Så att det inte är något i tätningen eller öppningskonstruktionen som påverkas av gravitation eller dyl.

[alex]

Tjenare.

Håller på att byta insprutningssystem i min RS Turbo till EFI. Monterar för tillfället fuelrailen med bränsletrycksregulatorn.

Nu till problemet. Regulatorn får inte plats rikrigt pga spjällhuset är något i vägen. Det är vakumanslutningen som går mot spjällhuset. Men om jag vrider regulatorn ett halvt varv så att vakumanslutningen ligger nedåt och bränslareturen står snett uppåt, då går det fint.

Tror ni man kan göra så där? Tänker då om returbensinen åker tillbaka till tanken ändå? Det borde den ju göra med tanke på trycket som uppstår när regulatorn släpper förbi bensin.

Mvh Butchi

Det bör fungera bra med btr:en lite vriden, men vad är det för btr du har? Förstår inte riktigt hur den kan ta i gasspjället eller vad har du för insug?

[Butchi]

Regulatorn är ju ett halvt varv vriden. Jag har ett XR3-insug med tillhörande spjällhus. Spjällhusets nedre infästning mot insugningsröret, det är det som vakumanslutningen tar emot på.

Regulatorn är från en EFI Ford -91, alltså en vanlig 3 bars. Kanske en Malpassi får inköpas om det inte skulle gå. Men jag tror det ska funka. Det borde inte finnas något i regulatorn som påverkas av att den sitter upp och ned. Vakummembranet lär ju inte "falla" ned för att den är upp och ned. När regulatorn öppnar vid över 3 bar så är det ett jäkla tryck och det torde inte vara några problem att trycka upp bensinen ca 5 cm innan slangen vänder och går nedåt.

Mvh Butchi

[therealpinto]

Det har ingen som helst betydelse hur den är vänd. Regulatorn jobbar ju med flera gånger atmosfärstryck.

/Gustaf

[Butchi]

Tack för ditt svar therealpinto, då kör jag med den lite på sniskan.