Ford Club Sweden

Drivningen slutade plötsligt att fungera på min Escort RS -98. Motorn går och jag kan växla men inget händer..bra ett skorrande ljud framifrån motorrummet?

Tacksam för tips!

Troligen så har splinesen på lamellen/axlen rensats eller så har lamellen lossnat från stommen.

Hur har kopplingen vart de senaste veckorna?

nextuz skrev:Hur har kopplingen vart de senaste veckorna?

Inget problem med kopplingen tror jag...jag kan ju trampa ur och växla men får ingen drivning

SK Racing skrev:Troligen så har splinesen på lamellen/axlen rensats eller så har lamellen lossnat från stommen.

Tack, är det komplicerat/dyrt tror du? Bilen är ju inte precis ny....

Kan även vara en drivaxel som gett upp, det är dock ovanligt o innan dom ger upp så lever dom fan.

Är det "bara" lamellen så kostar det ju vad ett vanligt kopplingsbyte kostar, skulle axeln i lådan vara kejkon så åker du då på en beg låda o inte heller den kostar så många kr.

Sen beror det ju på om du skruvar själv eller kör till verkstad, är det det senare så kostar det ganska snabbt vad en halvsunkig Escort är värd.

SK Racing skrev:Kan även vara en drivaxel som gett upp, det är dock ovanligt o innan dom ger upp så lever dom fan.

Är det "bara" lamellen så kostar det ju vad ett vanligt kopplingsbyte kostar, skulle axeln i lådan vara kejkon så åker du då på en beg låda o inte heller den kostar så många kr.

Sen beror det ju på om du skruvar själv eller kör till verkstad, är det det senare så kostar det ganska snabbt vad en halvsunkig Escort är värd.

Har kollat lite nogrannare. Det rasslar och lever oavsett växell i eller ur, drivaaxeln på vänster sida snurra men ingen drivkraft...
Betyder?

drivaxeln är skrot

Att du efter drivaxelbyte troligen kan köra vidare med din Escort, en komplett beg drivaxel kostar i mina trakter inte så många kronor, i fjollträsk så är ju prisbilden annorlunda på det mesta men Forddelar brukar ju inte vara värda så mycket, inte ens i Stockholm kan tyckas.

Lycka till.

SK Racing skrev:Att du efter drivaxelbyte troligen kan köra vidare med din Escort, en komplett beg drivaxel kostar i mina trakter inte så många kronor, i fjollträsk så är ju prisbilden annorlunda på det mesta men Forddelar brukar ju inte vara värda så mycket, inte ens i Stockholm kan tyckas.

Lycka till.

Tack för all hjälp. Jag se hur det går.

SK Racing skrev:Att du efter drivaxelbyte troligen kan köra vidare med din Escort, en komplett beg drivaxel kostar i mina trakter inte så många kronor, i fjollträsk så är ju prisbilden annorlunda på det mesta men Forddelar brukar ju inte vara värda så mycket, inte ens i Stockholm kan tyckas.

Lycka till.

Svårt att byta? Kostar en 7-800 styck beg, men kan man byta själv så blir det ju inte så farligt!
:-D

Svårt o svårt, inte för mig men det är ju alltid olika beroende på erfarenhet och tillgång till utrymme o verktyg.

Generellt så lossar du drivaxlen innan du hissar upp bilen om du inte har tillgång till muttermaskin, var noga med o kolla så om det är höger eller vänstergänga på muttern/axlen, hissa upp bilen och palla under den med en pallbock gärna två om du lyfter hela fronten.

Lossa spindelledensskruv som sitter i navet och bänd ner bärarmen, nu kan du beroende på bromsslangens och ev abs-givarens längd vika undan navet så mycket så att du kan trä ut drivknuten ur navet och därefter dra ut den ur lådan.

Det kan även vara nödvändigt att demontera fjäderbenet från navet beroende på bilmodell.

Givetvis så är det inte så enkelt som det kan låta pga att alla skruvar du kommer att behöva lossa kommer att pga salthelvetet sitta bongfast, jag brukar alltid dra av någon eller några skruvar på en framvagn på svensksålda bilar som rullat vinter sedan dom varit nya, men då får jag borra ut skruvarna o i värsta fall sätta insatsgägor typ Helicoil eller liknande.

Fjäderbenets infästning på bla Sierra går bra i sätta en genomgående skruv med en Nylockmutter på om man loosar gängan.

Lycka till.