Ombyggda fjädertorn, tips och råd.
Postat: sön maj 23, 2010 8:47 am
Hej!
Har ju sett att många byggd om sina fjädertorn för att dels kunna ställa camber och caster, och dels för att kanske kunna sänka ner bilen och behålla orginal fjädringsväg?
Själva konstruktionen som många gjort är jag införstådd med, vad jag däremot inte klurat ut själv är hur man gör för att få nya fästet att hamna bra och så nära orginal som möjligt fast på nya höjden så att säga.
Jag utgår ifrån att man vill börja om med nya torn och orginal vinklar, eller bygger ni om allt på en gång?
Hur brukar man göra för att få båda sidor likadana etc...
Det är främst Sierror jag pratar om nu, men det är väl likadant på många bilar tänker jag.
Mvh
Har ju sett att många byggd om sina fjädertorn för att dels kunna ställa camber och caster, och dels för att kanske kunna sänka ner bilen och behålla orginal fjädringsväg?
Själva konstruktionen som många gjort är jag införstådd med, vad jag däremot inte klurat ut själv är hur man gör för att få nya fästet att hamna bra och så nära orginal som möjligt fast på nya höjden så att säga.
Jag utgår ifrån att man vill börja om med nya torn och orginal vinklar, eller bygger ni om allt på en gång?
Hur brukar man göra för att få båda sidor likadana etc...
Det är främst Sierror jag pratar om nu, men det är väl likadant på många bilar tänker jag.
Mvh