Ford Club Sweden

noteras det exakt vad och hur man har ändrat bilen?
tex vad det sitter för turbo/kompressor, lustgas, vatteninsprut, programmerbart sprut osv osv..? eller står det bara nånting i stil med att motorn är ändrad och godkänd?

detsamma gäller även bromsar och diverse infästningar för fram/bakvagn?

vilka regler finns inom lättning? får man köra med totalrensad inredning, karossdelar i glasfiber, rutor i plast osv osv?

funderar lite på vad man får/kan/bör/ska göra innan och efter reggning och hur bilprovningen i framtiden vet att den är godkänd med bromsvåg och tex en gigantisk lastbilsturbo och inte med en liten 240 turbo.?

och hur gör man om man tex bygger om något väsentligt efter reggning o besiktning, går det att göra tillägg/ändringar i reggningen eller får man göra en ny sfro reggning?

hoppas du har möjlighet att svara på det här Gustaf (therealpinto)

"Allt" noteras i SFROs protokoll och ganska mycket skrivs in i regbeviset. Men exakt hur mycket beror på den som gör ändringarna, dvs den besiktningsman som gör regbesiktningen.

Eftersom det varierar en del så är det ganska sällan ett ombyggt fordon med smärre justeringar "fastnar" i en kontrollbesiktning. Men är bilen reggad med 200 hk turbomotor och man rullar in med en HX55, dubbla spridarrader och monsterintercooler är det förstås risk för bekymmer. Likaså om man byter bromsar, hjulupphängning etc. uppenbart.

Ett ombyggt fordon som ändras behöver normalt sett besöka SFRO igen, åtminstone för en begränsad besiktning. Därför är det oftast bäst att bygga som man vill ha det direkt.

/Gustaf

tack för svaret..

har lite planer på en 302 på 187hk med en hx55 eller motsvarande.
och det kanske då SER ut som effektmonster för en vanlig besiktningssnubbe men eftersom motorn är rätt slö original och om jag har måttligt laddtryck borde effekten landa under 306hk (som enligt mina beräkningar är max på 1500kg?)

det är väl inte orimligt att regga med?

En HX55 är kanske väl stor men annars kan det funka.

Vilken bil? Ändringarna i övrigt ska ju motivera 306 hk också, det är ganska mycket effekt. Tänk "M5" i hur bilen ska funka...

/Gustaf

turbovalet är inte direkt spikat. får fundera lite på detaljerna men planen är en seriös busbil med fullbåge o uppstyvad kaross. rejäla bussningar fram o bak.
stora mercedes skivor fram med 4kolvsok alt. 2kolvs glid, scorpio 24v bromsar bak, bromsvåg..
3.0ans diff, preppad c4 med manuellt ventilhus, rensad inredning, fuelcell i skuff, breddade hjulhus bak.

ja det är planen iaf. ska baseras på 4cyl consul coupe 72-75

Okej. Det låter inte omöjligt men kanske får man räkna med ännu lite biffigare bromsar bak för att motivera effekten.

Granada/Consul Coupé och V8 gör ju bara det att man borde få en gräddfil till reggning. Det var ju så Ford BORDE ha byggt bilen ;-)

/Gustaf