Ford Club Sweden

Tjenare.

Har en fråga.

Vad är sinterkoppling och vad är typ 4 puckad koppling? Jag vet hur en 4, 6 o 8 puckad koppling ser ut men är det samma som sinter. Har för mig, men är inte riktigt säker eftersom många gett mig olika förklaringar, att det inte är samma sak. En sinter är typ bara en lamell som inte slirar alls, utan tar död på en växellåda så småningom. En puckad lamell kan ha fjädrar i sig som underlättar själva kopplingen vid växling.

Har en leverantör i England som vill sälja en 4 puckad cerametalick (inte organisk) koppling till mig. Han menar på att det inte är en sinterlamell. Där är också fjädrar i den. På min fråga svarar han att förr var puckade lameller svåra att köra med i stadstrafik men det är betydligt lättare nu eftersom teknologin gått framåt.

Mvh Butchi

Sintring är egentligen en tillverkningsmetod. Det vi i Sverige kallar sinterpuckar är vad som i England kallas cerametallic, deras "sintered" är snarare vad som brukar kallas järnsinter i Sverige (typ Black Magic lamell).

Puckar pratar man om när lamellen inte har en hel "ring" av friktionsmaterial utan istället puckar (ger lättare lamell, högre tryck per ytenhet). 3, 4, 6 och ibland 8 puckar förekommer. Fler puckar gör det lättare att dosera kraften/slir.

En 4-6-puckad lamell med fjädrat centrum funkar oftast helt okej att köra med i stadstrafik. Men man bör slira så lite som möjligt även med cerametallic även om det går ganska bra. Jag har använt både AP (4-puckad) och Sachs (6-puckad). Fjädrarna fungerar som ryckutjämnare och gör det betydligt mer lättkört, till priset av en tyngre lamell. Ska man ha skitmycket vrid är fjädrarna också en svag länk.

/Gustaf

Ja, vad ska man säga. Fick svar på frågan.

Tack Gustaf.