Ford Club Sweden

Om jag tankar E85 nu blir motorn på min 2004 Ford Focus Flexifuel svårstartad och hostar och det gjorde den inte för några år sedan. När jag tankar bensin försvinner problemen.

Tydligen var det alldeles för hög halt av sulfat i vissa bensinbolags E85 fram till midsommar 2010. Då ändrades standarden och sulfathalterna minskades från 14-20 ppm till under 4 ppm. Man kan läsa om detta här:

http://www.vibilagare.se/reportage/bran ... skador-359

http://www.gronabilister.se/press/debat ... aten-i-e85

Jag har skrivit mail till de bensinbolag som jag brukar tanka på, ringt Fords märkesverkstad i Malmö och mailat Ford och ringt branschorganisationen Bil Sweden. ST1 svarar att de hela tiden haft bra E85, JET skriver att deras E85 har uppfyllt de krav som motortillverkarna ställer på drivmedlet, Statoil rekommenderar mig att kontakta märkesverkstad så att de får kontrollera min bil, Preem svarar att det inte är möjligt att avgöra om de problem jag beskriver har med sulfatbeläggningar att göra, eller om det är något annat fel på bilen. Man måste titta på injektorerna för att se om det finns beläggningar där. Preem rekommenderar att en verkstad tittar på bilen om problemen fortsätter.

Märkesverkstaden som jag ringde har inte fått några instruktioner från Ford om vem som ska betala.

Ford svarar i ett mail att "Eftersom problemen har orsakats av etanolen har vi inte några rekommendationer." Någonstans stod det att Ford har större problem än Saab och Volvo, men de tar ändå inget ansvar. Att Fords motorer är sämre än Saabs och Volvos tar Ford inget ansvar för.

Branschorganisationen Bil Sweden har hittills inte kommit fram till vems ansvar det är att betala för reparationen.

Konsumentrådgivaren skriver att om man vet vem man ska ställa till svars, kan man dra igång en rättsprocess, men hur den skulle sluta vågar hon inte sia om. Hon föreslår att jag gör en reklamation hos Allmänna Reklamationsnämnden. De skriver på sin hemsida om hur viktigt det är med bevis och jag har inte bevis för någonting. Jag analyserade inte sulfathalter i E85 i våras, jag har inga kvitton på att jag har tankat någonstans i våras, jag har inte bevis för att det är sulfaterna som har orsakat problemen. Det känns som om jag har inte har en chans alls att vinna en rättsprocess eller ens lyckas fylla i en reklamationsblankett.

Ingen vill hittills ta ansvar. Som konsument är jag totalt oskyddad mot dåligt fordonsbränsle. De kan tydligen sälja vad som helst till mig och sedan får jag själv betala för reparationerna.

Är det fler som har råkat ut för detta? Jag vägrar betala för reparationen och kör på bensin nu. Motorn funkar bra på bensin men jag vill köra på E85.

Som jag förstått problemet med sulfat i etanolen så satte det igen filterna på spridarna och de fick då sämre flöde och motorn gick tillslut för snålt och skar tillslut.
Om man då hade råkat tanka dålig etanol så hade det räckt att ultraljudstvätta spridarna (förutsatt att man då bytt till ett bränsle som inte fortsätter sätta igen spridarna).
Om du nu kan köra på bensin utan problem så låter det som att du klarat dig, eventuellt så har dina spridare lite mindre flöde än de ska men en ultraljudstvätt av dem hade inte vart fel för att säkerställa att de har max flöde. Så efter det så skulle då jag våga gå tillbaka på E85 om man nu vet att bolagen fått bort problemen dvs.

Men nu är detta bara hur jag förstått frågan, är inte alls säkert att det var spridarfiltren som satt igen, kan lika gärna varit själva nålen eller annat i spridaren som kärvat pga värdena och då är det spridarbyte som gäller skulle jag tro.
Någon kanske vet mer exakt vad problemet var?

Faktum är att Ford kan ha haft FÖR bra spridarfilter så när den dåliga etanolen hamnade där så satte de propp istället för att följa med in i motorn.

[Quote=Krux]Ingen vill hittills ta ansvar. Som konsument är jag totalt oskyddad mot dåligt fordonsbränsle. De kan tydligen sälja vad som helst till mig och sedan får jag själv betala för reparationerna.[/Quote]
Så sant. Tycker att detta har börjat bli en trend då bränsletillverkarna försöker få ner priset och därför försöker blanda in så mycket billigt skit som möjligt i bränslet för att få ner priset, se bara på vanlig 95okt nuförtiden innehåller det upptill 5% etanol bara för att få ner priset per liter.
Sen skyller alla på varandra varför bilarna går sönder, konsumenterna på biltillverkarna och biltillverkarna på bränslebolagen och bränslebolagen på dig som konsument och sen så är varvet fullbordat.
Men som alltid har du inga bevis så är du mer eller mindre körd tyvärr.

Jag förstår inte exakt vad som hänt i motorn och min har inte skurit än, men jag har testat att köra på E85 nu i augusti och det gick några mil men sedan började den bli svårstartad och hacka så jag fyllde upp med bensin direkt.

Det är väl inte helt sant att bensinbolagen kan sälja vad som helst eftersom det finns standarder som de måste följa, men tydligen så hjälper reglerna inte om de hittar något kryphål som de kan tjäna pengar på.

Jag tror att vi som konsumenter kanske måste skaffa oss ett sätt att bevisa att vi endast köper bensin från ett bolag. Helst ska det bolaget vara godkänt av biltillverkaren också. Men hur ska det gå till? Varken biltillverkaren eller bensinbolagen vill nog ha ett sånt system eftersom de då måste ta ansvar för att bränsle och bil fungerar ihop. (Konkurrensverket och EU skulle nog inte heller bli så glada över såna monopol/karteller.) Men det duger inte att vi som konsumenter ska behöva hälla någon okänd värdelös soppa i våra dyra investeringar. Det duger inte!

Testa att höra med en annan verkstad? om det inte finns någon mer i din stad så kanske granstaden har en ford verkstad? Dom kanske kan ge dig ett annat svar?


Min farsa har haft problem med sin 9-3 biopower. Märktes först precis innan vintern 2009. Fanns ingen lösning hos saab förutom att köra på bensin. Men då försvann ju lite poängen med en "miljövänligare" bil. Saabverkstaden ville inte byta eftersom problemet inte lösts på bensinmackarna. Men nån månad efter midsommar så byttes spridarna.

Under perioden Senhöst/vinter 2009 till våren 2010 nånting så kontaktade jag lite olika verkstäder runt stockholm, och det var väldigt olika svar...

Lycka till.