växellåds eller kopplinskrångel? sierra cossie

[zetec2.0]

Hej

Jag köpte mig för några veckor sedan en italienimport sierra cossie.
jag har ett litet problem som jag märkt, vid snabb växling kan det skrapa till lite i lådan, oftast mellan 2an till trean. det kan ju inte vara lådan då den är nästan nyrenoverad? så det jag funderar på om kopplingen kan ställa till med något om den börjar bli sliten eller så?
det sitter en ofjädrad 6pucks sinter med hårdare sachs platta.

[Skinkis]

Är det en RWD eller 4x4 Cossie?
Två helt olika lådor, fast ingen av dom gillar direkt toksnabba växlingar...

[Papillon]

har du orginal självjusteringsmekanik till kopplingspedalen kan det vara den som inte kopplar ur helt, de slits fort med tung tryckplatta och det finns uppgradrade att byta till.

[zetec2.0]

Är det en RWD eller 4x4 Cossie?
Två helt olika lådor, fast ingen av dom gillar direkt toksnabba växlingar...

det är en RWD

[zetec2.0]

har du orginal självjusteringsmekanik till kopplingspedalen kan det vara den som inte kopplar ur helt, de slits fort med tung tryckplatta och det finns uppgradrade att byta till.

tack för svaret

kan man på något vis se om det är orginal självjustering eller är det bara prova köpa en uppgraderad variant och testa?

[mr Costin]

Är det svårt att få i ettan när du står still med motorn igång?
Skrapar det bara vid riktigt snabb växling?
Renoverad låda, vad är gjort med den?

[Lemon]

Låter som en synkring.

En bekants rwd skrapade också mellan 2-3 och det var synkringen för kopplingen byttes 2ggr under tiden han ägde den.

[mr Costin]

Låter som en synkring.

Det kan det ju inte vara, lådan är ju renoverad... Om den nu är det... vanligt att folk ljuger om det, bytt olja och packboxar och kallar det för renovering.

[zetec2.0]

det kan vara svårt att få i ettan ibland stillastående, speciellt när den är kall.
man behöver inte växla supersnabbt för att de ska vara lite svårt att få en normal växling, man kan även känna lite lätt skrap/blockering innan dom andra växlarna går i med. måste ju vara kopplingen som inte kopplar ur helt? såg när jag kröp under bilen nu att kopplingsarmen är helt slapp och skallrar som attans, får prova byta självjusteringen. lådan är renoverad i vintras med en sådan här sats

[mr Costin]

Vad har du för olja i lådan?

[zetec2.0]

vet inte vad det är för olja, glömde fråga när jag köpte bilen. har hört att redline mtl olja ska vara bra. ska prova köpa sån.

[MrB]

kan vara oljan som är problemet ..det är inte alltid att en bra olja funkar .smörjer den för bra fungerar inte synkringarna som de skall ,speciellt om man "snabbväxlar" använd därför inte "bättre" olja än tillverkaren föreskriver,bra syntetoljor i manuella växellådor brukar sluta med problem om inte lådan är konstruerad för detta

[mr Costin]

Om du häller i Redline MTL så lär det inte bli bättre iallafall. Det är en GL4 olja och T5 lådan ska ha ATF Dextron 3 automatlådeolja inget annat. Problemet är precis som MrB säger att oljan blir för hal så synkringen inte klarar av att skära genom oljefilmen som den ska och bromsa upp drevet.
Töm ur det du har i och kolla om det är traditionell växellådsolja eller ATF olja som är i. Är det inte ATF så får du hälla i det och låta bilen står på tomgång en stund och sen byta igen för att skölja ur. Skrapar det fortfarande så är dessvärre synkringarna körda och får bytas igen. 3an, 4an och 5an är relativt lätta att byta (4an lättast) medan 1an och 2 an kräver att man tar bort femmans drev och det kräver specialavdragare.

[zetec2.0]

Tack för svaret

fick bekräftat nyss att det är rätt ATF olja i lådan.

[zetec2.0]

har nyss monterat ett uppgraderat kuggsegment och spänt kopplingen hårt. (gick inte att spänna så hårt med orginal kuggsegmentet då de kuggade över bara) nu går det iallafall lättare att få i växlarna känns inte som någon blockering längre. men vid väldigt snabb växling låter det spraaaaak. även då bilen står på tomgång och man kopplar och lägger i en växel snabbt (oavsätt växel)

kan det vara shortshiftern som helt enkelt växlar för snabbt för t5 lådan?