Ford Club Sweden

Hejsan. Var ute och körde en sväng idag med min "nya" Sierra -84.
Körde på påfarten och gasade på i treans växel. Ca 10 minuter efteråt så börjar bilen ticka som bara den.

Kan någon lyft blivit kass eller ventil?


/ Atari

Inte så vanligt att dom går av men att dom blir slitna är mer regel än undantag. Dålig dimsmörjning från oljeröret bla.
men de är inte stora ingreppet att lyfta ventilkåpan och ta sig en titt på toppens kondition. Titta om kamen är sliten, de har bildats gropar i slitytan på lyftarna. kontrollera ventilspelet. insug 0,20 , avgas 0,25... +-0,3

När du tar isär prylarna, lägg gärna oljeröret i blöt och kolla sen att alla hålen är fria eftersom olja av låg kvalitet kan slamma igen dem. Det skulle kunna vara en förklaring till att ticket kom plötsligt - nåt gucka som trycktes iväg och täppte till smörjningen. Annars har jag själv varit med om att nyjusterade ventiler började ticka direkt igen så fort jag varvade upp motorn. Har en Pinto-motor en gång börjat ticka brukar enda boten vara ny kam och nya vippor, är min erfarenhet.

Vi kanske kan sätta upp en uthållighetstävling i en tråd; den som lyckats få en utsliten Pinto-motor att gå vidare längst utan haveri under året vinner gratis FCS-medlemskap nästa år ?

Pinton har ju väldigt dåligt rykte ang kam o lyftare, jag har dock kört min Pinto ganska många mil o jag känner inte att jag har något större slitage på vippor o kam, men jag byter ju o andra sidan olja vår o höst så smörjningen är ju tillgodosedd

Lyft på ventilkåpan o kolla spelen, samtidigt så ser du ju om det är någon kamnock o vippa som fått kaffet.

Det händer att justeringsskruvarna till lyftarna släpper också, eller snarare låsmuttern. Ta av ventilkåpan och kolla ventilspelen till att börja med. Då ser du ju hur kam/lyftare ser ut också.

/Gustaf