Ford Club Sweden

Ja vart är det mest riktigt att montera oljetempraturgivaren?
Jag kommer nog sätta min i tråget tror jag för då ser jag ju vad motorn arbetar med för oljetemp bäst. Eller?
Nån som har en bra förklaring vart den ska sitta?

Annars tänkte jag montera den i oljefilterhuset men blir mer kabeldragning då.

Fredin skrev:Ja vart är det mest riktigt att montera oljetempraturgivaren?
Jag kommer nog sätta min i tråget tror jag för då ser jag ju vad motorn arbetar med för oljetemp bäst. Eller?
Nån som har en bra förklaring vart den ska sitta?

Annars tänkte jag montera den i oljefilterhuset men blir mer kabeldragning då.

Borde väl inte spela så stor roll med tanke på att oljan passerar runt i systemet, så all olja bör ju ligga lika i temp oavsett vart den är. eller tänker jag fel?

jag har min i tråget. kör med mekaniks autometer mätare och tycker det funkar klockrent.

Hittade vad jag sökte här, http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=67696
Vet dock inte om jag blev nåt klokare.

Satte min i oljepluggen, och det är väl det stället som blir varmt sist.
Så när man börjar komma upp i temp där så vet man att det är fritt att gasa

Även jag kör med mina i oljepluggen, då slipper man borra o gänga i sumpen, eller om man då har plåtsump, svetsa dit en bit plattjärn för o ha matrial o gänga i.

Bra fråga. Har min i ett t-kors vid org oljetryck och turbomatning. Tänker att jag får tempen på oljan efter att den passerat oljepump och kylning men jag har dock ingen aning om vilken väg oljan tar så jag kan va helt fel ute. Man vill väl ha tempen in i motorn inte efter att den passerat igenom?

Har ju inga problem med höga oljetemperaturer på nuvarande position om man kan lita på min skitmätare, aldrig över 100grader, brukar ligga på 80, detta med org oljekyl.

Papillon skrev: detta med org oljekyl.

Dom verkar vara mycket bra, då ingen av kompisarna som har cossy har några problem med värmen, o en av dom laddar på rätt bra men där är oljan 80 gradet stabilt oavsett hur hårt/länge han kör.

Min tanke om vad oljan är som varmast är ju i o runt veven och under kolvtoppen, är man nojig om oljetempen så kan man ju ha flera mätare i oljesystemet, för att hålla stenkoll på tempen.

Sen när man vid offensiv körning har tid o stirra på mätarna är ju en annan fråga, finns kanske en tanke med att ha en stor röd lampa på panelen alá folkrace som oljelampa