Ford Club Sweden

Min Focus 2003 1,6 FFV går ojämnt på E85/E75. Här kommer lite symptom:

1. Ojämn gång på tomgång och på låg last (=konstant hastighet på rak väg eller i nedförsbacke), går bra vid högre last (=gaspådrag/acceleration, på motorväg), bluddrar och hackar
2. Motorlampan lyser

Jag kör konsekvent på E85 (som ju blir E75 nov-mars).

När jag (på prov och nån enstaka gång) tankar bensin så försvinner alla symptom, inkl. att motorlampan slocknar. Alla symptom återkommer efter 1-2 tankar på E85/E75.

Nån som vet vad detta beror på och hur man avhjälper problemet och kan återgå till att köra på E85/E75 utan störning?

Tilläggsinfo:

Jag tankar i STHLMs-området där det har varit nåt skumt med E85-bränslet (nåt med förhöjda sulfathalter, tror jag) under 2010, men det ska enligt oljebolagen och Ford vara fixat nu, de skickade ut ett brev och påstod det iallafall.

Jag har gjort ODB och får 2 felkoder.
1. P0340 Kamaxellägesgivare, bank 1
2. Misständning (minns inte felkoden, men den var lätt att minnas och tolka).

Misständningen borde kunna bero både på att kamsensorn ger dåliga värden och/eller att det är nåt problem med bränslet eller regleringen av bränsletillförseln vid körning på E85/E75.

Skulle problemen som uppstår när man kör på E85/E75 kunna ha nåt med kammen att göra?

inte helt ovanligt när man kör på E85 på flertal bilmodeller , brukar vara låg kvalitet på E85 eller att det helt enkelt är för kallt ute detta är ett av flera negativa egenskaper av E85
Kör någon tank bensin med jämna mellarum så håller du problemt borta

Jag har haft bilen sedan sommaren 2008 och vintern 2008-2009 hade jag inte problemet. Jag tror det började komma i början av 2010. Det är alltså nåt som uppstått efterhand. Först lyste motorlampan från och till, men med tiden har det blivit mer och mer.

Nu kan man bara köra en tank E85 innan problemet återkommer.

Finns det inget sätt att permanent fixa detta?

I detta fallet kan jag nog bara rekomendera dig att uppsöka en verkstad som begriper sig på din bils styrsystem, om du skall köra på E85
Motorstysystem är ganska korkade och sätter felkoder på "direkta " fel och om ett givarvärde är inom toleranserna så accepteras det och motorn kör på det värdet utan att ifråga sätta .t ex om en temp givare visar värdet -48 grader i juni så tror styrsystemet att det är kallt ute och kör på det värdet ,det kommer heller inte sätta en felkod på det
Då krävs det att en mäniska går igen systemet och kontrollerar

Skulle nog med egen tämligen stor erfarenhet på området säga att i detta fallet är det förmodligen mera enskilda bilen som är problemet och inte heller ovanligt kring just denna modell med allehanda problem som denna dragits med ända från dess första generation. Så besök en kompetent fordverkstad så bör dom kunna utläsa/fixa detta problem med.

Har för övrigt under mina år och mer än 25000 mil med förvisso olika konverterade motorer faktiskt aldrig haft några problem, ens vintertid med bara användning av E85/E75.

Tack för svar.

Det verkar inte finnas nån simpel lösning. Det kanske blir Fordverkstad, men jag misstänker att de bara byter del efter del tills det är löst och då blir det lite dyrt. Bilen har gått nästan 19 000 och då är det lite mastigt att lägga ner typ 10 000 kr.

Man kanske får finna sej att köra på bensin, åtminstone till besiktningen. Men man vill ju köra etanol.

Hej
En kort fråga, har du kopplat ur batteriet i 2 timmar för att nollställa databoxen? Har en kamrat som har haft ett liknande fel på Focus mkII, där försvann felet efter att boxen tömdes.

Jan-Peter

Javisst speciellt med en bil som faktiskt är nysåld som etanolbil skall ju naturligtvis med kunna köras på det bränslet och visst pröva med att lossa ena batteripolen är en idé med att testa och som inte kostar något.

Annars har dessa vagnar dragits med en hel del mjukvaruproblem genom åren och då måste man dessvärre uppsöka en fordverkstad. Men fråga om detta och vad det skulle kunna kosta kan man ju med att försöka få till det hela.