Ford Club Sweden

Hej, jag har en sierra 2.0 cl kat 88 som dör ibland, verkar vara glapp eller något? för när man kör den så hugger den ibland och värsta fall hugger några gånger och sedan tvärdör, ibland så startar den inte ens även fast den är kall... när den har dött och vägrar starta så har jag kollat på stiften och dem är torr så jag antar att spridarna inte öppnar, stiften ger ingen gnista heller... men pumpen går och bränsle finns ända fram till spridarna. någon som har något tips? :/

Bytt bränslefilter?

ja men den får ju bensin ända fram till spridarna men dem öppnar inte när det felet uppstår :/ samtidigt så slutar tändstiften att ge gnista :/ men starmotorn går och drar runt motorn. :S

kan det stämma att den tappar kontakten till hallgivaren i fördelaren?

Kollat Jordpunkterna samt jordkablarna (minuskablaget) till bilens styrsystem?

Blixnabb skrev:Kollat Jordpunkterna samt jordkablarna (minuskablaget) till bilens styrsystem?

Nej, men går insprutarna och fördelaren/tändspolen på samma jordpunkt då? :O kanske ligger vid styrboxen då? :S

Har du kollat om insprutningen och tändningen får signal från datorn. Låter ju som någon givare är på väg att ge upp.

Spridare, tändspole med mera plusmatas från samma ställe. Så börja med att kolla om de har +12v som de ska, med tändningen på (när bilen inte startar alltså).

Finns det inte spänning (svart kabel på tändspolen), får du kolla kabelhärvan/reläerna, det kan vara något som glappar.

Finns det spänning så är det något som gör att inte spridarna får signal. Det kan vara fördelarens hallgivare men i så fall bör soppapumpen stanna ganska snart eftersom den stängs av när boxen inte får varvtalssignal.

/Gustaf

Hej ja tack för hälpen vad är det för givare som sitter längst bak på växellådan? har fått göra nå kabel till den iallafall för den låg mot grenröret och hade smällt lite grann bilen startade iallafall inte när den var urkopplad men startade direkt när den var ikopplad någon hade varit där och skarvat tidigare och inte suttitfast kabeln riktigt :/

Manuell eller automat? Manuell låda har bara backljuskontakt där, automat har ju en neutrallägesgivare nånstans - spökar den så startar inte bilen. Så har du automat är det läge att kolla det.

/Gustaf

therealpinto skrev:Manuell eller automat? Manuell låda har bara backljuskontakt där, automat har ju en neutrallägesgivare nånstans - spökar den så startar inte bilen. Så har du automat är det läge att kolla det.

/Gustaf

det är manuell låda, men varför dör då bilen om man drar ur kontaktstycket till den? :S

nej där var det nära :/ bilen startade inte nyss, så jag hämtade multimetern och när jag kom tillbaka så startade han ju såklart.... kanske går att felsöka i det där uttaget men byglar i och har en diod i översta? kanske ligger kvar något i minnat tro?

Tredje gången gillt!! Nu är bilen död och den hade 12 v till spolen och 12 v kablaget till hallgivaren jorden fungrade också, mätte up resistansen på hallgivaren men fick inget resultat hur jag än satte kablarna på stiften? för det ska väl vara en kopling mellan + och -, en spole eller nått sånt? :P tror det blir en större titt i förrdelaren imorgon då om jag inte har fel med mätningen? han tyvvär inte mäta spridarna, för hörde att pumpen började gå nu igen efter att ha haft tändningen på (går alltid när man vrider på tändingen) och att det klickade i nått relä har jag för mig , då startade ju bilen såklart eftersom jag provade direkt efter att pumpen gått igång så det kanske är ett tecken på glapp i givaren?

Backljuskontakten har ingen koppling till motorstyrningen... Det man skulle kunna misstänka är att det är en automatbil som någon konverterat till manuell och byglat ihop neutrallägesgivaren på nåt skumt sätt. Men det känns inte helt sannolikt.

För att testa hallsensorn kan man göra så här:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... .html#hall

/Gustaf

haha nää det var bara fel av mig provade en gång till sen att dra ur backljuskontakten och inget hände, förutom att backlamporna ej lös när man la i backen vilket inte var så oväntat :P måste ha varit bra timeat bara xP jag ska kolla upp hallgivaren och se om det finns glapp imorgon eller så, blir bara resistans mätning idag