Ford Club Sweden

Vilka resultat skulle man kunna förvänta sig om man skulle kapa ett grenrör, vinkla om och svetsa ihop?

För att få plats med den nya turbon så skulle jag behöva ha ut halsen på
ett rwd grenrör, Och det kommer nog tyvärr inte räcka med att fräsa om
flänsarna.

Så vad tror ni???

Det finns adapterplatta hos reyland som flyttar ut halsen så man får plats med en GT turbo

Papillon skrev:Det finns adapterplatta hos reyland som flyttar ut halsen så man får plats med en GT turbo

Betalt kunde han ta med

Men fick lite nya ideer när man kollade lite på hans sida, så du ska ha tack för tipset

need 4 speed skrev:Vilka resultat skulle man kunna förvänta sig om man skulle kapa ett grenrör, vinkla om och svetsa ihop?

Det här med gjutjärn är ett brett begrepp, ska du svetsa i dom sämsta gjutningarna så kräver det inte lite av den som håller i handtaget, dom bättre gjutningarna(pressgjutningarna) som även kallas för smidesgods, ja då beroende på matrial, så går det fint o svetsa med helt vanliga metoder, precis som om det vore vilket järn som helst.

Grenrör har jag inte ännu stött på något gjutet som är svetsbart med mig/mag tex, utan det är gas som gäller med överberikning på acetylenen för att undvika utkolning, vid val av lod så är jag helt nollad, då jag bett andra, lååååååååååångt mycket bättre än jag på detta om lämpligt tillsatsmatrial.

Varför bygger du inte bara om den lilla delen på grenröret då? Jag har svetsat den delen i rostfritt med uttag för extern wastegate, då får du ju vilken vinkel som helst som du vill ha.

Har själv svetsat lite grann i gjutjärn, jag förvärmde med gassvetsen sen använde jag "pinnsvets" med någon sorts "gjutjärns-elektroder", körde väldigt lite svets i taget o var noga med att knacka slagget innan nästa svets, se till att fogbereda ordentligt och ta de försiktigt så går det nog bra. Dock är ju gjutjärn känt för att vara ganska förädiskt att svetsa i så med ett grenrör hade jag själv inte försökt tror jag . Förädiskt på så sätt att svetsen kan se helt perfekt ut men minsta lilla stöt så spricker det.

skar ut en distans på 30mm med en laserskärare som jag la i mellan rören. Vart perfekt.

Sen att gasen till migen tog slut när jag byggde downpipen är en annan historia.
(Varför händer det jämt efter stängnings dags?)

Ett strötips jag fått (men inte testat) av flera gamlingar som svetsat i gjutjärn på verkstad är att någon pinne för rostfritt stål ska fungera bra även till gjutjärn, hög nickelhalt i lodet ska visst vara poängen där. Annars är bland det viktigaste att förvärma arbetsstyckena, helst glödröda för att minimera temperaturskillnad mot lodet, men en f d reparationsssvetsare hävdade att med rätt rostfri-pinne ska det räcka om stycket är nätt och jämnt så varmt att man kan lägga handen på det. Men nog verkar det tveksamt för mig att svetsa om ett avgasgrenrör av gjutjärn och få det hållbart.

Ja just som "släggmek" skriver, förvärm mycket sen gäller det även att låta temperaturen sjunka sakta oxå, har hört om folk som lagt sina bitar i matspis-ugnen o sänkt tempen gradvis men har aldrig gjort det själv...