Sida 1 av 3
Mottryck precision turbo
Postat: fre jul 29, 2011 4:08 pm
av Majkey
Hej!
Vi har funderat på mitt mottryck sen mappning.
Så nu sista se semesterdagen slog jag och Putte slag i saken.
Jag har ju en precision 5862 med .63 avgashus.
Nu laddade jag 2.2 bar och fick 1.6 bar mottryck på min Cossie.
Mvh
Micke
Postat: fre jul 29, 2011 7:22 pm
av Big Al
Nu är mottryck egentligen väldigt svårmätt dvs kan diffa mkt bara genom att sätta uttaget på något annat ställe. Men har man som du har dvs en bra bit under så är det väldigt bra
Du var ju smart nog att iaf köpa rätt turbin till din turbo
Postat: fre jul 29, 2011 7:45 pm
av Majkey
Vi satt uttaget nära flänsen och i mitten.
Köpt rätt turbin?
Postat: lör jul 30, 2011 12:37 am
av Big Al
Ok är ganska bra placering.
Rätt turbin så menar jag att du köpte 5862 och inte 5857 som har en mindre turbin
Postat: lör jul 30, 2011 10:08 am
av Papillon
Mäter ni innan eller efter turbon?
Postat: lör jul 30, 2011 10:58 am
av Majkey
I kollektorn före turbon.
Postat: lör jul 30, 2011 1:27 pm
av Papillon
Ska också mäta mitt vid tillfälle, har uttag både innan å efter, uppar här med resultatet, kul att jämföra!
Postat: lör jul 30, 2011 1:56 pm
av RaZoR
Tycker inte 1.6 bar mottryck låter mycket. Om mottrycket skulle orsaka problem så är ju snällare avgaskam en väg att gå om man vill behålla det avgashuset man har.
Majkey skrev:Hej!
Vi har funderat på mitt mottryck sen mappning.
Så nu sista se semesterdagen slog jag och Putte slag i saken.
Jag har ju en precision 5862 med .63 avgashus.
Nu laddade jag 2.2 bar och fick 1.6 bar mottryck på min Cossie.
Mvh
Micke
Postat: lör jul 30, 2011 2:34 pm
av Big Al
Hur mätte ni mottryck Majkey? Tydligen så ska precision ligger högre än det du mätte. Man måste mäta uppe på varv (där man har högsta effekten) med hög växel så mottrycket stiger. Så man mäter där man har högsta mottrycket.
Precision "ska" ligga ungefär lika mellan ladd och motttryck.
Postat: lör jul 30, 2011 2:46 pm
av Majkey
Vi var mest nyfikna då det har pratats mycket om mottryck.
Vi kopplade in en vanlig tryckmätare och körde svep på alla växlar, från 1500 till 7500 varv och kom bara upp i 1.6 som max.
Postat: lör jul 30, 2011 8:06 pm
av Big Al
Ahh okej
Postat: tis aug 02, 2011 7:33 am
av Al Capone
Har du inte seg spool med så lågt mottryck i förhållande till ladd?
Postat: tor aug 04, 2011 6:21 pm
av Majkey
Det finns lite att önska på en snabbare spool.
Dock så har jag inget lagg om jag håller ur maskinen ordentligt på växlarna.
Nu ligger stoppet på 7500.
Postat: lör aug 06, 2011 11:33 pm
av ErikJ
Majkey skrev:Det finns lite att önska på en snabbare spool.
Dock så har jag inget lagg om jag håller ur maskinen ordentligt på växlarna.
Nu ligger stoppet på 7500.
Men din bil är org för övrigt va? Inte så konstigt om den känns lite slö i spool.?
Postat: sön aug 07, 2011 12:27 am
av Majkey
Inte helt original....
CNC portat topp av TG och en bd16+ på insug.