Ford Club Sweden

Har 0.8kg i grundtryck, skulle vilja ha upp grundtrycket
till lite över 1kg iallafall. Då jag inte får upp
mer tryck än dubbla grundtrycket med laddtrycksventilen....

ska jag köpa en ny fjäder elr går det lika bra att shimsa
den jag har lite??

mvh

_ivarsson_ skrev:Har 0.8kg i grundtryck, skulle vilja ha upp grundtrycket
till lite över 1kg iallafall. Då jag inte får upp
mer tryck än dubbla grundtrycket med laddtrycksventilen....

ska jag köpa en ny fjäder elr går det lika bra att shimsa
den jag har lite??

mvh

Finns det inte risk att ventilen inte kan öppna fult om man shimsar den, och att laddtrycket skenar pga av det?

Jag hade köpt en ny fjäder för att vara på den säkra sidan.

Mvh

Cossy_Calle skrev:Finns det inte risk att ventilen inte kan öppna fult om man shimsar den, och att laddtrycket skenar pga av det?

Jag hade köpt en ny fjäder för att vara på den säkra sidan.

Mvh

ja det är ju inte helt omöjligt... får kanske leta upp en
ny fjäder, handlar ju inte om någon större investering
för en gångs skull:)..

Shimsa upp min 50mm china wg från 0.8 till 1.4 utan problem har du lite storlek på wg'n så behöver den garanterat inte fullt lyft för att skicka ut avgaserna så bara testa ett 3mm shims borde kunna ge över 1bar för mig min gav runt 0.1bar per mm..

Tackar:)

Varför inte styra det riktigt på båda sidor i wg ??
Då behövs ingen monsterfjder.

Baby blå skrev:Varför inte styra det riktigt på båda sidor i wg ??
Då behövs ingen monsterfjder.

Har kopplat från kompressor huset till ett
T-kors, rakt fram i t-korset till wg nedre
Anslutning. Andra anslutningen i t-korset
Till autronics laddtrycksventil. Från laddtrycksventilen
Till wg övre anslutning. Ena anslutningen i laddtrycksventilen
Ej inkopplad (luftar) .

Så här får jag inte upp mer än dubbla grundtrycket ,
Förklara hur du menar?

Hej Tobias.


Kollla så du inte vänt in och ut fel på ventilen.
Vänder man den fel funkar laddtryckstyrningen men den reglerar inte lika snabbt då du får tryckförlust på krettsen som öppnar wg. Inloppet skall stängas när ventilen stänger för att reglera/sänka laddtrycket. Oavsett hur
du vänder dessa så kommer inte wg öppna fören mottrycket i grenröret är större än fjäderkraften i wg, då trycket på över resp undersida membran är lika.

Jag tror att felet ligger i parametrerna i mappen. Kolla inställningarna under rörande Bostcontrol under M6.


Står värdena fel kommer ventilen öppnas för tidigt och du får lägre ladd.


Mvh Patrik

Ps. bifogar en bild på hur min styrning är kopplad.

Ursäkta men jag såg inte att denna tråd var typ 100 år gammal.

Hallå ja

kommer köra med högre grundtryck till våren så borde
problemen va ur världen!!!

tack för svaret bättre sent än aldrig;)