Ford Club Sweden

Vad säger dem om man kommer med en sån här bur??:)...

Det beror på...utan att se bilens dörröppningar, stolpar etc kan man inte säga så mycket. Men dörrkryssen ser ut att vara väl höga, de anses nog hindra insteget för mycket.

Gustaf

Jag reggade min Ford med bur i höråhäpna i VÄXJÖ!! Och det gick bra dock m halvbur... Varför ska du ha helbur? Är ju bara bökigt när du ska ut å köra den...?

För dogbox, sinterlamell, stenhårt chassie och 3tums avgassystem har nog redan förstört det där med bruksbil så tar det 10 sekunder längre tid att komma in och ut dom gångerna bilen rullar spelar det nog mindre roll

therealpinto skrev:Det beror på...utan att se bilens dörröppningar, stolpar etc kan man inte säga så mycket. Men dörrkryssen ser ut att vara väl höga, de anses nog hindra insteget för mycket.

Gustaf

ang. dörrkryssen tänkte jag sätt dem lite lägre efter viss efterfoskning,
som du säger pga av enklare instigning och framför allt utrymning...

man måste kunna använda bilens org bälten va? elr går det regga med
4-punkts bälten? vet att denna buren ligger rikitgt slickat längs
b-stolpen....men kanske går ändå...

Jo det går å säga så med jag menar mest att det är ganska mycket mer jobb att ha helbur både att montera den samt såga ur alla paneler å skit om han endå inte kommer ha nån nytta av den som krav på strippen eller bana dessutom jobbigt som fan å stiga ur å i och problem att besikta skiten. Jag märker själv att halvbur är tillräckligt bökigt.. Fast visst är ju bra å ha om man välter å rullar:)

Ang bälten måste du ha org!

ErikJ skrev:Jag reggade min Ford med bur i höråhäpna i VÄXJÖ!! Och det gick bra dock m halvbur... Varför ska du ha helbur? Är ju bara bökigt när du ska ut å köra den...?

Va nog allvarligt den sämsta anledningen jag hört?? Beror ju på om man sätter rören och hur mkt Ninja man är... Tror väl heller inte att denna bil används att bara åka till Ica i utan lite trevligare åkning...
Och om man smäller ordentligt vill man varken sitta i en halvbur eller nått bultat
Då vill man ha The real deal
Min åsikt!

Ju mer rör ju bättre

ErikJ skrev:Jag reggade min Ford med bur i höråhäpna i VÄXJÖ!! Och det gick bra dock m halvbur... Varför ska du ha helbur? Är ju bara bökigt när du ska ut å köra den...?

I växjö, det kan inte va möjligt....

För att det ska bli en riktig racebil så småningom;)
Denna bil har nog sett sina sista söndags turer till affären,
skrankar å bankar å knakar i varenda hörn. +
viner och smäller i lådan.. har åkt utan hörselskydd
nu i somras men måste införskaffa det för det tjuter
i hela skallen efteråt...

ErikJ skrev:Ang bälten måste du ha org!

Tror heller inte det längre behöver vara original som jag fattat det ska det gå att besiktiga med 4p bälte den sorten som har samma spänne som typ mittbältet i bak har rätta mig Gustaf om jag har fel

Dessutom skulle jag råda att försöka få det som ombyggt fordon då bromsar och annat säkert heller inte ska bibehållas org

Mvh

Racebil e racebil helt enkelt

cosworthjocke skrev:Va nog allvarligt den sämsta anledningen jag hört?? Beror ju på om man sätter rören och hur mkt Ninja man är... Tror väl heller inte att denna bil används att bara åka till Ica i utan lite trevligare åkning...
Och om man smäller ordentligt vill man varken sitta i en halvbur eller nått bultat
Då vill man ha The real deal
Min åsikt!

Ju mer rör ju bättre

Jasså har du aldrig hört sämre? Kan nog komma på några till om du vill;)

Ivarsson: Nä visst inget fel å bygga helbur kör på ! Jag tänkte mest vad du ska använda bilen till..

Själv har jag lite svårt å välja gräns om det ska byggas race eller busbil så jag hamnar nått mittimellan:(

ErikJ skrev:Jasså har du aldrig hört sämre? Kan nog komma på några till om du vill;)

Ivarsson: Nä visst inget fel å bygga helbur kör på ! Jag tänkte mest vad du ska använda bilen till..

Själv har jag lite svårt å välja gräns om det ska byggas race eller busbil så jag hamnar nått mittimellan:(

Hur svårt kan det va köp en till;) eller två till en race en mellan och en brukis

Erik du hör väl själv hur det låter Cosworth är race alltså räservarsting ;)

Reggade min gamle flygel med svetsad helbur i Halmstad utan problem.
Visst var det trixit att ta sig in och ur bilen, men vilket skillnad det gjorde.
I eftertanke så hade jag nog velat ha krysset en aning lägre än vad det var för att göra det lite enklare att ta sig i och ur bilen.

cosworthjocke skrev:Tror heller inte det längre behöver vara original som jag fattat det ska det gå att besiktiga med 4p bälte den sorten som har samma spänne som typ mittbältet i bak har rätta mig Gustaf om jag har fel

Mvh

Efter vad jag förstått går det ej att gatregga med bara 4 punktsbälte?
Åker man runt med det räknas det som inget bälte alls fick jag förklarat för mig