Ford Club Sweden

Håller på att plocka ihop det sista på min CVH motorn från Fiesta rs turbon.

Svänghjulet / vevaxeln har ju ingen kil eller likn så det går ju att sätta tillbaka det på 6 olika sätt:Odd: och jag hade tänkt att sätta ihop det rätt från början:D.

Om jag har förstått det rätt så ska motorn vara nollad och på baksidan av svänghjulet finns det en massa försänkningar varav den ena är lite större/ längre.
Och är motorn nollad så bör det större hålet vara precis ihöjd med trigern!?

Eller har jag fel?

Det är väl EDIS-tändning och då ska "missing tooth" passera givaren 90 grader före ÖD.

Grafik här:
http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... l.htm#edis

När motorn är "nollad" ska alltså det längre hålet redan ha passerat VR-givaren, den nionde "tanden" ska stå mitt för givaren.

/Gustaf

therealpinto skrev:Det är väl EDIS-tändning och då ska "missing tooth" passera givaren 90 grader före ÖD.

Grafik här:
http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... l.htm#edis

När motorn är "nollad" ska alltså det längre hålet redan ha passerat VR-givaren, den nionde "tanden" ska stå mitt för givaren.

/Gustaf

Om jag har förstått det hela rätt så bör svänghjulet ung stå så här från växelåds hålet sett.

Japp!

/Gustaf

Fin fint då ska ska jag göra ett försök i helgen:-)