Fråga ang inkoppling helelekriska mätare
- ErikJ
- Legend
- Inlägg: 4892
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
- Namn: Erik Johansson
- Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
- Ort: Väckelsång
- Medlemsnummer: 249
- Kontakt:
Fråga ang inkoppling helelekriska mätare
Höll på innan å koppla lite mätare och det är 5tunna kablar
Röd- plus
Svart-minus
Orange - ign
Gul- där står det på eng att man ska koppla den på tändningström som inte bryts när motorn startar
Brun- liten lampa...
Jag har byggt relä med signal från tändningslåset som tändningström och i mitt huvud tänkte jag koppla både orange o gul på samma... Blir det knas då tror ni?
Röd- plus
Svart-minus
Orange - ign
Gul- där står det på eng att man ska koppla den på tändningström som inte bryts när motorn startar
Brun- liten lampa...
Jag har byggt relä med signal från tändningslåset som tändningström och i mitt huvud tänkte jag koppla både orange o gul på samma... Blir det knas då tror ni?
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
-
Cosworth 4x4
- Legend
- Inlägg: 1116
- Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
- Namn: Micke L.
- Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
- Ort: Örebro
Hej igen Erik !
Jag tror det blir knas !
Jag misstänker att den röda ska ha KONSTANT plus , för minne o.dyl.
( Som på en bilstereo så att den inte ska tappa stationerna när man stänger av ! )
Sen småste du kolla så att du verkligen har ström från tändningslåset HELA tiden !!
ÄVEN när du kör på startmotorn !! Många Fordar kopplar från all ström när man kör på startmotorn för att ge all ström till startmotorn tändningen får då sin ström från det extra uttaget på solenoiden tills motorn har startat sen när du släpper nyckeln från startläget får allting sin ström från tändningsläget !!
// Micke
Jag tror det blir knas !
Jag misstänker att den röda ska ha KONSTANT plus , för minne o.dyl.
( Som på en bilstereo så att den inte ska tappa stationerna när man stänger av ! )
Sen småste du kolla så att du verkligen har ström från tändningslåset HELA tiden !!
ÄVEN när du kör på startmotorn !! Många Fordar kopplar från all ström när man kör på startmotorn för att ge all ström till startmotorn tändningen får då sin ström från det extra uttaget på solenoiden tills motorn har startat sen när du släpper nyckeln från startläget får allting sin ström från tändningsläget !!
// Micke
ErikJ skrev:Höll på innan å koppla lite mätare och det är 5tunna kablar
Röd- plus
Svart-minus
Orange - ign
Gul- där står det på eng att man ska koppla den på tändningström som inte bryts när motorn startar
Brun- liten lampa...
Jag har byggt relä med signal från tändningslåset som tändningström och i mitt huvud tänkte jag koppla både orange o gul på samma... Blir det knas då tror ni?
- ErikJ
- Legend
- Inlägg: 4892
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
- Namn: Erik Johansson
- Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
- Ort: Väckelsång
- Medlemsnummer: 249
- Kontakt:
Frågan är då varfan jag ska hämta den signalen ? Ständig + typ batteri blir ju inte bra heller!
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
-
Cosworth 4x4
- Legend
- Inlägg: 1116
- Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
- Namn: Micke L.
- Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
- Ort: Örebro
Har du stereo i bilen bör du ha konstant plus där nånstans eller ev. på cig.tändaren.
Annars så har ju den röda kabeln vid tändningslåset konstant plus !
Vad gäller "Tändningsström" så är det bara att mäta upp , det är inte alla Fordar som "fimpar" strömmen i startläge !!
// Micke
PS. läste igenom det hela igen !
Tror att den orange "ign" är själva signalen / pulsen ( Det är väl varvräknare detta !? ) och den gula är den som "startar upp" mätaren. Ds.
Annars så har ju den röda kabeln vid tändningslåset konstant plus !
Vad gäller "Tändningsström" så är det bara att mäta upp , det är inte alla Fordar som "fimpar" strömmen i startläge !!
// Micke
PS. läste igenom det hela igen !
Tror att den orange "ign" är själva signalen / pulsen ( Det är väl varvräknare detta !? ) och den gula är den som "startar upp" mätaren. Ds.
ErikJ skrev:Frågan är då varfan jag ska hämta den signalen ? Ständig + typ batteri blir ju inte bra heller!
- ErikJ
- Legend
- Inlägg: 4892
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
- Namn: Erik Johansson
- Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
- Ort: Väckelsång
- Medlemsnummer: 249
- Kontakt:
Nä ingen sterio men kablarna finns ju kvar! Dessutom har jag en + o - station bakom där sterion skulle va för jag har ex dragit hela bilens elsystem som var i motorrummet inne i bilen istället ( mest för renare motorrum) men jag ska mäta lite kan man kanske få ditt nummer så skulle man kanske få teknisk support ibland för du verkar ju rätt jävlig 
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
- ErikJ
- Legend
- Inlägg: 4892
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
- Namn: Erik Johansson
- Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
- Ort: Väckelsång
- Medlemsnummer: 249
- Kontakt:
Mätarna ifråga är oljetryck bränsletryck laddtryck
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk



