Ford Club Sweden

Har just satt på ett sport luftfilter bara för snygghetens skull. Efter ett tag går bilen ryckigt. Känns som att den hoppar en cylinder då och då. Kan ett öppnare filter göra att webern får för mkt luft och för lite bränsle? Behöver paaniktips för vi kör just nu och har många mil framför oss. Provade tejpa för största delen av luftburken för mindre luft. Bränslefiltret i soppapumpen är rent. Nya stift i. Gamla tändkablar... NÅn som har nån ide?

Vi hittade inte exakt rätt stift, utan störningsskyddade som dom sa skulle funka. Kan det spela nån roll?

Värmetalet är väl det viktigaste när det gäller tändstift och att dem är hela tror jag hehe.

Eftersom den "efter ett tag" går ryckigt kanske det är värmetalet som är fel?

Bara gissningar från min sida, är inte insatt så pass bra att jag vågar påstå att jag har rätt .

Justera eller byta munstycke i förgasaren?

ja. Vi var lite inne på förgasaren... Den har ju gått bra med gamla stora plastmonstret (luftfiltret) på dig. Men en förgasare borde väl egentligen inte börja kuka ur bara för att den för en luftburk med bättre luftflöde? Dessutom tejpade vi för största delen av filtret med silvertejp och problemen kvarstod oförändrade.

Det enda jag gjorde med soppapumpen var att kolla filtret, och det såg bra ut. Lite gammal skit, men i det stora hela rent och fint. Har en mekanisk pump, brukar dessa ge sig efter 30 år kanske?

Vad skulle mer kunna vara felet?
Den går fint på tomgång, men ryckigt som fan på ettan och tvåan och när man gasar på. Bäst går den väl typ runt 100km/h men det är fortfarande ryckigt och inte bra.

Funderade på fördelaren, eller kondensatorn där, som vi har hört brukar bli dålig...

vad tror ni?

Kan även tillägga att bromsservon inte är helt hundra. Den har varit dålig ganska länge och pyst när man bromsat. Misstänker att membranet är paj.
Kan det vara att läckage i bromsservon snor vakum som insuget behöver? Även fast man inte bromsar alltså?
Man hör inget pys när man inte bromsar...

Det här uppkom alltså direkt efter luftfilterbytet, inte när du bytte tändstift?

Testa att sätta tillbaka gamla luftfiltret o se om det blir bra igen, då vet du ju att det har med den delen av motorn att göra iallafall...

MaddeMagnus skrev:Kan även tillägga att bromsservon inte är helt hundra. Den har varit dålig ganska länge och pyst när man bromsat. Misstänker att membranet är paj.
Kan det vara att läckage i bromsservon snor vakum som insuget behöver? Även fast man inte bromsar alltså?
Man hör inget pys när man inte bromsar...

Det skulle vara möjligt, men kom symptomet direkt efter luftfilterbytet eller fanns det redan tidigare?

Det fanns inte innan bytet. Men inte heller direkt efter bytet. Den gick bra det lilla vi körde direkt efter bytet (vilket inte var så mycket iofs.) Det började sedan succesivt, med småryck/hack när vi skulle köra en längre sträcka. Sen har det blivit lite värre. Jag ska prova att montera tillbaka det gamla luftfiltret, men som sagt. Det blev ingen skillnad även efter att vi tejpat för nästan hela nya burken med silvertejp...

Jag tänkte dra till en skrot idag där det står två bilar med insprut-pinto. Är det någon som vet om dessa kan ha mekansiska bensinpumpar? eller om de garanterat har elektrisk pump?

Det känns liksom som att motorn ibland hoppar över/missar en tändning. Vi fick även kanske tio förgasarsmällar (på 50 mil).
De nybytta stiften var efter ca 20 mil rätt vita, vilket ska tyda på för snål blandning...

Kan det vara så att det hamnat skit i munstyckena i förgasaren, det nya filtret släpper ju igenom mer luft, kanske även mer smuts?

inte omöjligt... hur skulle du kolla/åtgärda det? blåsa rent, eller ta av hela förgasaren och gå igenom grundligt?

Har faktiskt inte gjort det nångång men baserat på vad jag läst här och på andra ställen så är det väl bäst att plocka isär och rengöra.
Jag vet dock inte hur det ligger till med packningar om det går att återanvända dem eller om man måste ha nya så fort man plockat isär.
Moped-förgasare har man ju plockat isär i mängder i yngre dagar o rengjort när det börjat hacka i gången med gott resultat .

usch för att plocka isär en förgasare när man inte har koll på grejerna

Jag tror jag felsöker i följande ordning:

kika om jag SER nåt skit i förgasaren
sätta på gamla luftfiltret.
Kolla alla vakumslangar med startgas
byta tändkablar
se till att fördelaren är torr och ren.
byta kondning till fördelaren (var hittar jag ny sån?)
Byta bromsservo?

Är jag ute och cyklar, eller hur hade ni felsökt?