Ford Club Sweden

Hej!

Jag har en Focus ST -02 som jag köpte för knappt en vecka sedan. Bilen låter nog inte som den ska vid tomgång. Motorn låter en diesel även när den är varm och står på tomgång. Bilen servades hos Ford för ett par dagar sedan men ljudet är detsamma fortfarande.
Vad kan problemet vara? Bilen går fint i övrigt. Startar alltid.

Har aldrig ens lyft på huven på en fikus, men rent skenerellt så låter det som om du har dåligt eller inget oljetryck, då knackar motorn i lager och dom hydraliska lyftarna akompanjerar som maracas

Lät bilen så innan servicen eller efter den hade varit hos den lokala ockraren?

Jag undrar i så fall om dom har hällt i en tunn olja, typ 0/30 eller liknande, en bra/rätt olja är ju en förutsättning för bra funktion.

Den motorn ska ha 5/30 med tillsatser för ford...

Dessa motorer kan ha en form av knack för sej, svårt att avgöra om man inte lyssnat på den.. :/

Bilen har låtit likadant före och efter servicen. Dieselljudet hörs endast när man sitter i bilen. Jag har googlat på detta och då läser jag om folk som har problem med ventiltryckare etc. Dvs saker som är dyra att reparera. Hoppas fan inte jag har samma otur.

Ööö, skrammlar inte motorn när du lyssnar på den i motorrummet? Utan det skrammlar inne i bilen?

Då kan det ju vara någon bussning/motorfäste som ger upphov till oljudet, eller att avgasröret ligger emot någonstans.

5/30 tycker ju jag låter som en bra olja, om man ska på skidsemester i Sibirien

Är det verkligen så bra precision på volymtilverkade motorer idag så att det blir fullgod smörjning med så tunn olja?

Jag hade ju nog minst velat ha en 10 alt 15/40 i bilen och allra helst en 20/50 på sommarhalvåret för att vara säker på ett bra oljetryck även när det blir lite varmare ute.

SK Racing skrev: Är det verkligen så bra precision på volymtilverkade motorer idag så att det blir fullgod smörjning med så tunn olja?

Du får fråga Ford om det... det är deras spec på oljan.. =)

Tjockolja är för gamla pintomaskiner..

nextuz skrev:


Tjockolja är för gamla pintomaskiner..

Nja, håller nog inte med riktigt där, men men olja o dess olika egenheter kan ju tutas om i evighet, men skramlar en motor i lyftarna så kan man ju alltid prova om det blir bättre med en tjockare olja, innan man byter dom för massa penulas:Odd:

Om det inte är en Pinto då givetvis

SK Racing skrev:Nja, håller nog inte med riktigt där, men men olja o dess olika egenheter kan ju tutas om i evighet, men skramlar en motor i lyftarna så kan man ju alltid prova om det blir bättre med en tjockare olja, innan man byter dom för massa penulas:Odd:

Om det inte är en Pinto då givetvis

Det är ju iofs sant =) testa går =)

Vad är det för fel på oljan? Ford har använt oljan som skall användas enligt servicebok.

Kör 5/30 i min ST också. visst kostar lite mer än 10/40 och 15/30 men ska jag ha 5/30 får det bli den.

Det är ingen slang till insuget som är paj och den får tjuvluft?
Hade nämligen också lite problem med att min bil lät konstigt förra sommaren och det visa sig vara en liten slang till insuget som var paj. Den satt bak mot torpedväggen.

Hoppas det är något enkelt och inte svindyrt.

Jag har inte tittat det. Vet inte heller vart den slangen går nånstans. Tack för tipset, jag ska försöka att se efter den.