Intressant sida på Facebook

[Svennas]

Ramlade över sidan "Karin Ljuger på Mekonomenreklamen"

https://www.facebook.com/pages/Karin-lj ... ts&fref=ts

Lite roligt att någon äntligen ifrågasätter Mekonomens reklam.

Hur ser ni kära forumbesökare på detta upprop?

[SK Racing]

Tja, skummade igenom sidan i all hast, givetvis så är det ju olika priser på samma saker pga att det är fri prissättning.

Vad en ska kolla noga på är ju vad som prissätts och hur, priser, tider och delar går ju o trixa med priserna på i det oändliga.

Jag servar mina bilar själv och skulle inte ens drömma om att åka till en såkallad verkstad, uppknu**ad vill jag ju inte bli i onödan, så jag köper hem prylarna och byter själv.

Köper jag nyare bil, ja då får jag väl läsa på, för någon verkstad blir det inte för mig.

Har jobbat/praktiserat i den avloppsdammen som kallas verkstäder, o jag har ju sett en del...

Vill ju poängtera att det finns seriösa verkstäder, både i och utanför olika kedjor, men dom är lika vanliga som en hetrosexuell på Blue Oyster Bar.

[Grey]

Ptja, jag lämnade in min Mondeo -09 på service hos Fordverkstan i Åkersberga och inte ens dom kan läsa vad som ska göras på servicen så om mekonomen är sämre vette tusan. Alla verkstäder har bra och dålig personal, varken Mekonomen eller Ford är något undantag.
Det som hände mig var att Fordverkstan i Åkersberga "glömde" att stämpla i serviceboken vilket var den enda anledningen som jag åkte på märkesverkstad. Så jag återvände och fick en stämpel i boken, då konstaterade jag att dom inte gjort allt i servicen. Hade jag fått det som tydligt stog i Fords serviceblad för första servicen så hade jag inte klagat, men av att dom inte bytte kupéluftfilter och inte stämplade i serviceboken så tyckte jag att det blev lite för dyrt för "bara ett oljebyte", nämligen 3600kr och jag tog en diskussion. Då tyckte den Fordverkstan att dom inte behövde byta kupéluftfiltret på första servicen (det hade dom kommit fram till själva), men tog konstigt nog betalt för det. Jag stog på mig men det slutgiltiga svaret jag fick var att ville jag ha mitt kupéluftfilter bytt så var det bara att hosta upp 1200kr till, vilket såklart inte var ett alternativ, så efter det sålde jag bilen för jag blev så sne på hur allt sköttes och bestämde mig för att aldrig skaffa en ny bil igen.

Sensmoralen är helt enkelt, det spelar roll vilken verkstad du lämnar in på, men Märket på verkstan spelar ingen som helst roll!

[Peter H]

Jo det finns som sagt rötäggs verkstäder över allt, det gäller bara att finna på rätt sort,,,

Servar med egna bilar och även fåtalet andras bilar med så som fd mångårig bilmek man råkar vara.
Skulle det med naturligtvis bra mycket till för att en annan skulle anlita verkstad med så pass gamla bilar man själv numer skruvar med..

[SK Racing]

Senast idag så höll jag på o få en hjärnblödning, den lokala Vianordäckfirman skulle ha över 1000 kr för att ställa toe in/out på min Sierra, 15 min jobb a 1000 kr tyckte jag var liiiiiiiiiiiiiite i saftigaste laget.

Från verkstaden kom det nu in det tunga artilleriet in i kundmottagningen och talade om för mig att det kostar så mycket att koppla upp grejerna osv, han skulle även förklara för mig hur en ställer framvagnen på min bil osv.

Jag tackade för mig och gick, kände att uppknu**ningsklockan ringde och att tuta med dom var ju ingen idé.

[Peter H]

Förstår din reaktion och skulle förmodligen gjort densamma och visst liiite i överkant måste man väl säga detta pris var.
Har själv jobbat en del med framvagnsinställningar som dessutom ju är drygt halva jobbet med en fyrhjulsmätning.

Så är inget dera av merparten drygare arbeta att installera mätkomponenterna.
Hör med någon mindre gummiverkstad som troligen har mer humana priser.

[Tobbe]

Senast idag så höll jag på o få en hjärnblödning, den lokala Vianordäckfirman skulle ha över 1000 kr för att ställa toe in/out på min Sierra, 15 min jobb a 1000 kr tyckte jag var liiiiiiiiiiiiiite i saftigaste laget.

Från verkstaden kom det nu in det tunga artilleriet in i kundmottagningen och talade om för mig att det kostar så mycket att koppla upp grejerna osv, han skulle även förklara för mig hur en ställer framvagnen på min bil osv.

Jag tackade för mig och gick, kände att uppknu**ningsklockan ringde och att tuta med dom var ju ingen idé.

Men helt ärligt, ser du inte det bara från ett håll nu? Får såna här frågor dagligen på jobbet hur dyrt det är osv...ni ska ju bara koppla in datorn å kolla felkoder, ställa framvagnen, byta en rem brukar det låta. Tänk ett steg längre...hjulinställaren dom har var säkert inte gratis? Uppdateringen/kalibreringen/servicen på den är säkert inte gratis den heller? Kostnader för lokaler osv. Iallafall är den inte det hos oss. Sen att det skulle ta 15minuter totalt, från det att du lämnar nyckeln i kundmottagningen till att mecken tar in bilen, riggar utrustning, ev justerar och gör en provkörning av bilen å ser att allt är okej, ställer bilen på kundparkering, går in med nycklar och kundmottagaren tar betalt av dig å lämnar ut nycklar...har ju lite svårt att få ihop det. Det jag vill ha sagt är att man kanske inte ska stirra sig blind från ett håll alltid, sen finns det ju alltid dom som missbrukar det genom att ta betalt för saker som inte görs osv, det kan man nog aldrig komma ifrån. Sen det här med service, jobbar med 3 olika bilmärken + allbil. Det är ju lite som att jämföra äpplen med päron med dagens bilar mot förr. Det är ju så mycket mer än bara byta olja + filter som skall göras vid service på dagens bilar, som t.ex uppdateringar av bilens mjukvara, olika service actions osv. Ibland har vi kunder som kommer in och skäller å gapar på att deras " jävla bil " inte fungerar. Kollar man då i serviceboken så är den ju oftast servad hos nisse runt hörnet eller helt tom på servicehistorik typ hemma servad. OFTAST SKRIVER JAG, inte alltid, så kan det vara en sån enkel sak som en uppdatering av bilen mjukvara för att få det att lira igen och när man då berättar för kunden så försöker man få dom att förstå att inte allt handlar om att " vi " tar hutlöst betalt och försöker lura kunden....

Blev kanske lite rörigt, men ville bara skriva av mig lite som kanske har ett annat sätt att se på det

[SK Racing]

Jag är helt insatt i vad du menar, då jag har insikt i hur företag drivs, då jag har varit med vid bokföring på jobb jag haft och även privat.

Jag har vänner som är egna företagare och har lastbilar med släp och jordbruk och driftkostnader på miljonbelopp med allt inräknat, men några 4 tusen i timmen har dom aldrig fakturerat någon, snarare en 500 + moms.

Jag ställer mina framvagnar varje år på den/dom bilarna jag kör med och den förra firman som nu är uppköpt o nerlagd så tog det inte mer än 15 min varje gång jag körde in bilen på lyften och mätutrustningen monterades på 4 hjul, kolla värdena o därefter sjustera någon mm o sen printa ut värdena o sen ner o ut med bilen.

Nu ska jag ställa framvagnen på Fredag på Däckia och det ska kosta mig 650 kr, fortfarande dyrare än vad förra firman tog, men billigare än vad dom andra nissarna skulle skörta upp mig på.

Är ju inte så att jag är oäven att betala för mig, det gör jag gärna, om jag får valuta för pengarna vill säga, hade jag haft en nyare bil där även bakvagnen är sjusterbar och den gått på saltvägar o allt sitter fast, ja då hade jag inte reagerat på priset ett dugg, men på mina bilar så har ju allt varit demonterat och fastrostade detaljer, ja det finns helt enkelt inte.

[Svennas]

Ja det finns ju olika sätt att göra jobb.
Hos oss tar hjulinställning ca 1 timma, där ingår kontroll av lufttryck, kontroll av fram och bakvagnsglapp innan inställning. Givarna tar nog en 15-20 min att kalibrera på bilen bara det. Sen justeras hjulen efter spec, och ibland sitter ju grejerna fast, och vi får värma lite. Det tar vi inget extra för. Efter inställning provkörs bilen så att allt fungerar och ratten står rakt. Kunden får tydligt protokoll med värden innan och efter justering.
Priset? Ja 750 spänn vilket jag tycker ligger bra. Vi funderar på att höja men tänker kolla runt lite vad andra tar så vi inte hamnar fel.
Vi har betalt straxt under 100' för utrustningen som vi har för att göra detta och uppdaterar specarna kontinuerligt, ett måste om man ska göra jobbet seriöst.

Vidare så kollas ju alla bilar som passerar verkstaden angående öppna inkallelsekampanjer vilket gör att kunden kan få ytterligare gratis åtgärder när bilen ändå är inne.

[MrB]

Till alla som tycker att verkstäderna tar hutlöst betalt... (och visst finns dom ) men vad kostar en verkstadslokal , löner , arbetsgivaravgifter , utrustning , licenser för div datorsystem .utbildning för personal , reparation och underhåll för lokaler & utrustning ,kostnader för accrediteringar för t ex släcka 2 or & kyl (AC ) behörigheter , lagerkostnader för reservdelar osv
(jag skulle kunna skriva en lista hela kvällen !)

Nää... en verkstad är inte en guldgruva typ börsen !!
Men visst kan man fundera på vad vissa verkstäder i storstadområdens har för taxa ,Och när man lämnar in en bil så skall det vara riktigt utfört annars skall man klaga och jag tror att 90% av alla verkstäder gör något/kompenserar om man gjort något fel

[Tobbe]

MrB +1

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[Grey]

Senast idag så höll jag på o få en hjärnblödning, den lokala Vianordäckfirman skulle ha över 1000 kr för att ställa toe in/out på min Sierra, 15 min jobb a 1000 kr tyckte jag var liiiiiiiiiiiiiite i saftigaste laget.

Från verkstaden kom det nu in det tunga artilleriet in i kundmottagningen och talade om för mig att det kostar så mycket att koppla upp grejerna osv, han skulle även förklara för mig hur en ställer framvagnen på min bil osv.

Jag tackade för mig och gick, kände att uppknu**ningsklockan ringde och att tuta med dom var ju ingen idé.

Det du betalar för är ju inte bara 15 minuters arbete, utan kanske 30-45minuters arbete från att dom kör in bilen tills den är testad och klar. Utöver det så är ju en sån där maskin inte direkt gratis. Man kanske kan hitta något billigt beggat men ska det vara en riktig maskin snackar vi långt över 50K vilket också ska betalas av. Dessutom är det bara ca 800kr (200kr i moms) - maskinens kostnad och verkstans omkostnader (värme, hyra, el) som verkstan får att lägga på löner.

Jag tycker inte att runt 1000kr för att ställa alla 4 hjulen på en gammal bil med rostiga muttrar är någonting att bråka om.
Jo, dom ställer alla 4 hjulen om det går men oftast är det bara framhjulen som går att justera, men man får bekräftat på papper hur hjulvinklarna ser ut runt om.

[fordmaffian]

Detta för tankarna till min mormors mondeo MK3a på mekonomen i arvika.. svänghjulet pajjade så hon skickade in bilen där, grejjorna blev bytta , veckan efter hon fick hem den skulle jag bytta hennes bromsar runt om då jag märkte att följande hade hänt: centrum muttern på högersida var ny och drivaxelns gängor hade inte gått långt in i muttern, max 6-7mm in i muttern dvs inte genom hela, visade sig att de hade kapat bort en bra bit av den gängade delen för att de antagligen dragit gängpaj där så de inte fick på den nya muttern, 3 av 5 muttrar plus pinnbult var de gängpaj såpass att man kunde bara trycka på dom som en gummi hatt och hjulen satt löst på båda sidorna. detta för den söta summan av 19500 kronor..... skandalöst för en verkstad att ens få kalla sig verkstad om de gör så....

[SK Racing]

Jag hade åkt dit och dom hade inte haft många minuter på sig att säga: Vi ordnar detta och fri bil under tiden.

Alt 2, 19500 hade kommit fram fort som fan.

Annars hade det samtalet tagit en jävligt taskig vändning.

[farsan]

Eller också skaffar man sig grejjer så man inte behöver betala andra...