Ford Club Sweden

Hej, jag har en Mondeo -98. Den har gått 13000 mil och regelbundet servad. 3 månader efter en service (juni 2011) visade sig co vid 2500 varv vara för högt, alla andra värden ok. För att göra en lång historia kort. Ända sedan dess har den vandrat ut och in på 6 verkstäder utan resultat. Det kommer inte in luft i systemet, allt är i tip top. Alla kliar sig i huvudet.Det enda som återstår är följande: Katalysatorn är inte original, ingen mek tror dock att den är orsaken. Eftersom bilen är typ värd 5-6 tusen tar det emot att köpa en katalysator för flera tusen. Teori ngn?

Du menar HC 2500, har du en CO på 2500 så tror jag inte det är möjligt att ens starta bilen, då vid en 15-20 i CO ryker som en påställd diesel.

Hög CO får man vid fet blandning och en motor som är sopslut kan ha fin CO, medans HC sticker direkt när kolvringar blir slitna och ventiler och ventilsäten i toppen blir otäta.

Tror han menar att han har hög CO på förhöjd tomgång..
Vad har du för lambdavärde vid förhöjd då?

Mvh Jonas

Precis det som menas med CO 2500 är just att mätning av CO görs runt dessa varvtal (förhöjd tomgång).

Ange gärna samtliga avgasvärdena som säger en hel del i felsökningen på lämpliga felorsaker.
Av egna rätt många erfarenheter fungerar det överlag helt utan problem även med dessa universal katalysatorer. Vidare rör det sig ju om en riktig lågmilare där egna tre mondeosar ledigt passerat 25000 mil med samma katalysator.

Skulle med vara värt att ta ut eventuell felkod för problemet om detta inte redan är gjort.

Hej, normalvärde på allt annat

Men vad var nu det uppmätta avgasvärdet för CO2500? Och som redan frågat var även lamdavärdet godkänt (runt 1,00) vid denna mätpunkt?