Sida 1 av 1
Bearbeta grenrör invändigt?
Postat: tis jan 29, 2013 7:14 pm
av Kroka
Hur har ni gjort invändigt som byggt egna grenrör? Blästra eller hur ska man göra? Inget vidare kul om det skulle lossna nån liten bit utav den genombrända svetsen sen när man är ute och gasar fullt!
//Henrik
Postat: tis jan 29, 2013 8:57 pm
av alex
rotgas:)
Postat: ons jan 30, 2013 7:59 am
av granadadr
alex skrev:rotgas:)
förklara gärna
jag hade iaf tänkt att blästra mitt invändigt med en stor bläster,, sen montera det å köra med det i minst en tank UTAN turbo,, så då vet man ju att allt skit är borta

Postat: ons jan 30, 2013 9:06 am
av SK Racing
Han menar nog vid tig svetsning så används skyddsgas invändigt i rör för bästa resultat.
Det finns ju även dom som skickar sina grenrör på coting, kostar en slant men enligt vad jag läst så verkar det vara ett bra sätt för både värmespridning, rostskydd och även skydda mot lösa smådetaljer i exvis grenrör till kanelbulle.
Annars så kan en nog med ett bra blästerskåp lyckas o slå bort det mesta om det är bra svetsat.
Postat: ons feb 13, 2013 1:32 pm
av Släggmek
Tror jag skulle jämna av fogarna med ett slipstift om det går att komma åt, blästring ger ju en fin yta och river bort trådändar och skräp men är det tydliga kanter på fogarna så kommer de förstås ändå att hämma flödet även om blästringen mjukar av dom. Valkar på fogarna fungerar även som "hotspots" som samlar upp värme och det skulle kunna försämra hållfastheten genom att kolet bränns ur stålet om fogen ligger efter turbon.
Postat: ons feb 13, 2013 2:05 pm
av Stiggen
granadadr skrev:förklara gärna
jag hade iaf tänkt att blästra mitt invändigt med en stor bläster,, sen montera det å köra med det i minst en tank UTAN turbo,, så då vet man ju att allt skit är borta

Tig med rotgas.
Att rotgasa innebär att du lockar alla utgångar med ex folie tejp sen används en dubbelgas klocka eller dubbla tuber du stoppar in slangen i ena änden och tejpar det tätt pickar 2-3 hål i andra änden med ex svetstråden då hålls röret fyllt med gas som hela tiden byts ut. Sen ska såklart alla svetsar ha genombränning då blir resultatet lika utvändigt som invändigt. Så är mitt gjort därefter glödgat bombat och planfräst för att minska risken för att rostfria röret ska spricka
//Stiggen Ove.S-Racing
http://www.garaget.org/Stiggen-OSR
Postat: tor feb 14, 2013 7:18 am
av saabchef
Kanske går bra och trumla det, har inte provat själv men borde ju kunna funka.