Ford Club Sweden

Köpte mig en Focus Sedan 4-dörrars -06 i somras, denna strulade lite då och då i centrallåset, och jag hade ingen aning varför, testade med andra sändare osv men inget funkade... häromveckan så började bilen under färd klaga på att bakluckan var öppen... samtidigt så slutade bilen blinka när man låste den med fjärren. Jaha.. ett till problem tänkte jag... Men av en slump så hade jag låst bilen med fjärren.. och öppnade sedan bakluckan med fjärren. Plötsligt när jag öppnar luckan blinkar bilen till.. då fick den alltså indikation om att bakluckan funkar och att den kan låsas.
Happ.. kabel av tänke jag.. o nog var det så
Och troligtvis är det de om orsakat att inte heller centrallåset funkat ibland... eller jag är rätt säker på det.
För i julas hade jag handlat, kom ut från affären, öppnade bakluckan med fjärren (det gick då), stängde bakluckan... och ska öppna bilen med fjärren, DÅ funkar den inte...

Notera att det inte är klämskada... utan på flera ställen är isoleringen sprucken... Men där kabeln öppnat sig, precis där vart den som mjukast och började bli en led så att säga...

2013-02-10-151 by Nextuz, on Flickr

Lösning på problemet då... Jo.. jag byter ut samtliga kablar i kablaget till en finkarderlig kabel med silikonskydd som är oerhört mjuk och böjlig: http://www.kjell.com/sortiment/el/elekt ... mm2-p67312


Dessa kommer att lödas i och krympas ihop med krympslang med smältlim.

Jo det där är en snudd på en klassiker på var och varannan äldre kombibil speciellt...

Ofta orsakade av torra stela plasthöljen som spricker av utmättning och som sagt sällan av direkt klämskador.

Inget ovanligt på äldre bilar, dock så är en 6-7 årig bil enligt min måttstock inte gammal nog för dessa problem...

Beror med helt på hur mycket luckorna använts,,, har fixat liknande åkommor på 5-6 år gamla bilar med (ett antal focusar av någon anledning,,).

Där kablarna förmodligen av dålig kvalité helt enkelt böjts av trots rejält skydd av gummibälg osv.

Ja jo, det är ju klart, jag har lagat utmattningssprickor i bagageluckan på en volvo 340 som användes i hantverksjobb, den luckan öppnades o stängdes ett antal gånger per dag

För att inte snacka om 80 tals master skåpen använda av hantverkare var ju var och annan dag, man var och fixade dessa snudd på ständiga avnötta kablage till dess bakdörrar.

Hade ett tag vill jag minnas kablage osv ständigt i overallen för dessa ändamål...

Nee.. de där var riktiga skitkablar som verkligen inte skulle ha funnits där det ska böjas o donas... ruskigt stela är dom.. :/

Vet inte vad det är för riktiga andrasorterings kablar dom hittade då dessa bilar sattes ihop,,, fasen dom flesta original elkablarna på egna BM 400:an från 1966 är ju fortfarande mjuka...

Peter H skrev:Vet inte vad det är för riktiga andrasorterings kablar dom hittade då dessa bilar sattes ihop,,, fasen dom flesta original elkablarna på egna BM 400:an från 1966 är ju fortfarande mjuka...

Men Volvo BM ÄR kvalité, var ju några årsedan bilar o div annat slutade o vara det

Det var tider det med andra ord,,, :-)))

Hej
Problem med att isoleringen bryts av och att det saknas på vissa ställen på div kablar började ju redan på mitten 90 talet.

Kör själv en scorpio cossie 94 och på min var det kabelstammen för lådan ( automat )som såg liknande ut och värre .....Men mina kablar var silverfärgade och inte i koppar som dessa...
Försökte då att få en bättre kabelstamm från skroten men efter att ha fått tag på 5 st så var endast 1 st något att ha ...resten .. tja samma skit...
Enligt många så har då scorpio 95-98 stora problem med just detta fenomen , tydligen så för att klara vissa miljökrav vid kabeltillvekningen så började man att använda en annan mjukgörare för plasten/höljet för kablarna men som vi idag vet att det inte var så lyckat...

Hur ser det ut på andra modeller gamla som nya .. ? Det kunde ju vara av intresse... !!!

MVH

Kompisarna har byggt om ganska många motorrumskabelstammar på just nyare Scorpio, kablarnas plast har bara smulats sönder, med div elfel som följd.

Peter H skrev:Det var tider det med andra ord,,, :-)))

Ja det var det ju på så sätt, Volvo BM var ju omoderna redan som nya arbetsredskap, jämfört med många andra tillverkare, men matrialmässigt så höll dom ju en kvalité som aldrig kommer att skådas igen.

Dom hade/har ju ingen max brukstid, utan håller ju så länge som dess ägare orkar och vill underhålla och laga dom, det var ju bara dom allra sista 2650 och 2654 som hade någon form av elstyrning av några få grejer, bla AC´n.

Det gör och gjorde Volvo BM till riktiga arbetshästar, smorde en och såg till att olja o vatten fanns i dom, ja då hade en en pålitlig arbetskamrat, ja dom finns ju kvar än idag, och dom gör på sina håll riktiga dagsverk fortfarande, trots sin ålder