Ford Club Sweden

Är det nåt man bör ha?

Har hört att originalinsuget kan ge lite varierande avgastemp mellan cylindrarna och hoppas någon här kan bekräfta.

Tacksam för svar.

Det blir inte jämnare fördelning med en distans. Titta efter ett "hart" plenum, autospecialists säljer en kopia till överkomligt pris, det ska vara the shit just nu om vi bortser från diverse wrc prylar.

Passar det vänsterstyrda bilar?

Är det bolt on eller man måste ändra på nåt?

Om man vill ha modell av orginal plenumkammare så kan köra med plenumet ifrån den nyare Escort cossien 94--framåt med det nya spjällhuset som är större än de gamla spjällhusen..verkar funka bra med om man breddar plenumet ca 10mm..finns rätt så många i england som tycker att detta funkar bra.. annars så är det som Papillon skrev innan ett hart plenum..det ska passa bolt on..ska montera dit ett autospecialists plenum på min bil framöver

//Henke P..

Jag vill framförallt ha jämn avgastemp. För om man någon gång ska jaga en r-hoj från halmstad till göteborg så ska det gå att ligga på fullt spett utan att det blir härdsmälta tidigt på en cylinder.

Det ska sorteras bort så det iaf är övrig kylning mm som sätter gränsen.

jag har avgastempen på 4e cylindern, tror det är den som går snålast? (någon om kan bekräfta?) tanken var att mår den bra så mår resterande också bra.

I en perfekt värld kan det va så. Men om en spridare börjar strula och det inte råkar va cyl 4 så kompenserar ju inte sprutet för det.

Nä har man sådana förutsättningar så vore det dumt Man tappar enligt min motorbyggare en hel del temp mellan cylinder och kollektor, därav ville jag ha koll på verklig temp i snålaste cylindern. Men har man bara koll på skillnaden i temp så kan man sätta gränsvärderna i sprutet efter det.

Öppnar många dörrar med ett modernt sprut där några dessutom kan väga upp för ojämn luftfördelning, finns flera vägar att gå beroende på var man sätter ribban.

borde inte 2-3:an gå snålast för att dom sitter mittför inlopp på plenum? men att 4:an blir varmast pg av vattnets flöde?

Jag har svar efter mappning. Startade med maxxECU idag och sen rev jag ner för att fixa 4 egt.

Se där ja..grattis till uppstarten med de nya Maxxecu sprutet Sammy:)

fick ni det att funka som pnp..eller blev det en helt ny kabeldraging?

//Henke P..

Pnp.

Med vissa modifikationer så som lite ändring av fördelare.

Vad fick du ändra på fördelaren om jag får fråga ?


//Stiggen Ove.S-Racing
http://www.garaget.org/Stiggen-OSR

Slipa bort ena tanden (av två) som triggar givaren i fördelaren. Den ska bara läsa på en med detta sprutet. En annan lösning är ju såklart VAG spolar men jag åker redan MSD 6AL och blaster ss spole så det får hänga med tills det kroknar. Vilket det inte lär göra med effekten jag ska åka.

Okej vart bara konfundersam, jag höll också på med det när jag böt till vemset och kom aldrig fram vilken jag skulle ta bort. Så väntade tills Emil skulle starta den så man skulle ta rätt. Men han tig bort den i sprutet så hade man två kunde man liksom glömma den ena.
Beroende på effekt målet så kan jag säga att jag har 6al och blasterspole har inte haft en miss med min, har ju inte åkt skit mkt heller å andra sidan men verkar lira jävligt bra!
590,5whp gav den på Ppf förra året! Sen sa kopplingen ifrån.


//Stiggen Ove.S-Racing
http://www.garaget.org/Stiggen-OSR