Duratec V6 i RWD
-
MrB
- Veteran
- Inlägg: 633
- Blev medlem: mån mar 01, 2010 3:12 pm
- Namn: Björn Liedström
- Kör: Capri
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 259
Duratec V6 i RWD
Halloj
Har fått en tanke som jag tänkte ventilera , Finns det någon direkt anledning att inte använda en Duratec V6 a i en RWD Ford (Capri ) verkar lite svårt att hitta en låda som passar "bolt on" med det bör ju gå att tillverka en adapter till t ex MT75 men hur är det med oljetråg , vilket varv den roterar , Möjligheter till motorfästen osv , det måste ju finnas någon mer som klurat på detta ????
Varför ..... vikt ,helaluminium väger mindre än en pinto , relativt mycket hk (2,5L 170hk) modern konstuktion (4 ventilat )enkel att få tag på ...
Kan inte hitta någon direkt nackdel ,men ingen använder den ! varför ??
Har fått en tanke som jag tänkte ventilera , Finns det någon direkt anledning att inte använda en Duratec V6 a i en RWD Ford (Capri ) verkar lite svårt att hitta en låda som passar "bolt on" med det bör ju gå att tillverka en adapter till t ex MT75 men hur är det med oljetråg , vilket varv den roterar , Möjligheter till motorfästen osv , det måste ju finnas någon mer som klurat på detta ????
Varför ..... vikt ,helaluminium väger mindre än en pinto , relativt mycket hk (2,5L 170hk) modern konstuktion (4 ventilat )enkel att få tag på ...
Kan inte hitta någon direkt nackdel ,men ingen använder den ! varför ??
Old FORD's can always be faster ......
-
Peän
- Veteran
- Inlägg: 445
- Blev medlem: ons aug 06, 2008 4:30 pm
- Namn: Peter Karlsson
- Kör: Busbil: Escort mk1 1300L (RS2100)-74 Peters edition
RS2000 4x4 -95b,
Sommarglidare: Taunus kombi 2,0 (2,9) -81
Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -94
Blivande Brux: Escort 1,8 Ghia kombi -97 - Ort: Gränna
- Medlemsnummer: 337
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Det finns ju några sådana byggen på gång eller som rullar, Peters Escort och så en Seven som det också finns byggtråd om på Rejsa. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=19405
Jaguar S-type 3.0 har också Duratec och den manuella lådan (en Getraglåda) passar, hittar man en sådan är det ett bra val. Annars kan man förstås bygga adapter.
Jag tycker att man ska använda minst 3.0 (204 hk) från Mondeo, eller hellre ST220 alternativt Jaguar X-type, då landar man på runt 220-230 hk direkt.
Nackdelar med motorerna är kanske att vattenpumparna inte är helt skottsäkra. Lite knöligt med motorfästen också men det går ju att lösa.
Gustaf
Jaguar S-type 3.0 har också Duratec och den manuella lådan (en Getraglåda) passar, hittar man en sådan är det ett bra val. Annars kan man förstås bygga adapter.
Jag tycker att man ska använda minst 3.0 (204 hk) från Mondeo, eller hellre ST220 alternativt Jaguar X-type, då landar man på runt 220-230 hk direkt.
Nackdelar med motorerna är kanske att vattenpumparna inte är helt skottsäkra. Lite knöligt med motorfästen också men det går ju att lösa.
Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
